マツダ情報
マツダを各種ブログ(Blog)から一括検索します。
トップ > トラヴィック
Amazon Books 検索結果: トラヴィックの検索結果
検索結果が見付りませんでした！
Google ブログ(Blog) 検索: トラヴィックの検索結果
■ 痛！α350轟沈 - randy the No2 【 みんカラ 】 ブログ
トップページ · ブログ · 愛車紹介 · パーツレビュー · 整備手帳 · フォトギャラリー · おすすめスポット · グループ · ナンデス · サーチ · オヤジのRC42 遊び人だねトラヴィック · ブログ · 愛車紹介 · おすすめスポット. My掲示板 ...
■ つれづれなるままに ～寅海苔ブログ～ 【新装開店】 郵便の「新 ...
「トラヴィック」というミニバンに乗って、キャンプ・釣りに家族を連れまわす広島市存住のサラリーマンです。 最新記事. 郵便の「新サービス」？？？ (01/06) · ブルートレイン「富士」お別れ乗車 その４ 「富士」に乗車 (01/05) · さあ～て… ...
■ 連休中の走行距離 - プレ憎 【 みんカラ 】 ブログ
ﾄﾗｳﾞｨｯｸ 12月26日 47.8ﾘｯﾀｰ 12月27日 38.0ﾘｯﾀｰ 12月28日 48.3ﾘｯﾀｰ 12月30日 34.5ﾘｯﾀｰ 01月01日 47.2ﾘｯﾀｰ 01月03日 50.0ﾘｯﾀｰ 01月04日 46.9ﾘｯﾀｰ 合計7回 312.7ﾘｯﾀｰ走行距離 3358km 平均燃費 10.73km/L ※ﾚｶﾞｼｨ (領収書無しですが) ...
■ Riverside Weblog from Niigata: #2222418または円高下の海外通販
Digital Photo · その他のクルマ話 · トラヴィック話 · ポルシェ日記 · ライカ／写真話 · 文房具／ＰＤＡ話 · 日記 · 書籍・雑誌 · 音楽 · （旧）りばらんのポルシェ贔屓日記 · ＴｈｉｎｋＰａｄ話 · このブログをマイニフティで読む ...
http://riverruns.cocolog-nifty.com/riversidediary/2009/01/2222418-8e25.html
Yahoo! ブログ(Blog) 検索: トラヴィックの検索結果
■ 松山へ - 2009年1月2日 20時8分
... 渋滞もなくスムースなクルマの流れだったせいですが、それ以外にもついついトラヴィックの性能を試してしまったことも一因です(笑) 家族5人＋それなりの荷物での移動だったのですが、高速は本当に快適ですねぇ～！国産車ならメーター振り切る ...
■ 本日仕事納め！！・・・感謝m(__)m - 2008年12月29日 21時11分
... そして本日、つまり今年最後のリペアとなったのは相模原市よりお越しいただいたトラヴィックのオーナー様・・・ボンネットにこれも深いですね～(>_
http://dent-ys.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/m__m-8d50.html
■ ハリアーの燃費が25％節約｜エコパワーシートでトルマリン効果 - 2008年12月29日 11時29分
... ハリアー3Dをやってみる.レトロゲームな日々。-スペースハリアー3D.うげー！写真がピンボケなわけじゃありません。こんなタイトル画面です。目がおかしくなりそうです。... ハリアー トラヴィック パチスロサラリーマン金太郎 ムラーノの値引き
■ 日経225先物取引の理論価格と裁定取引が人気です - 2008年12月28日 11時45分
... 使い方 紫外線について知っておこう 日経225先物の損失発生時におけるシステムトレード継続 お肌のトラブル「シミ」 0 0 トラヴィックの ... sakiの日経225 日経225 データ vds.vnio.net 日経225先物取引の知識 | 日経225先物入門ガイド 日経225先物取引 ...
■ 日経225先物取引の理論価格と裁定取引 - 2008年12月25日 18時18分
... 使い方 紫外線について知っておこう 日経225先物の損失発生時におけるシステムトレード継続 お肌のトラブル「シミ」 0 0 トラヴィックの ... 日経225 銘柄入れ替え 日経225 mini vds.vnio.net デリバティブ - Wikipedia ... 日経225など）を ...
■ 日経225先物取引の理論価格と裁定取引について魅力適 - 2008年12月24日 23時45分
... 使い方 紫外線について知っておこう 日経225先物の損失発生時におけるシステムトレード継続 お肌のトラブル「シミ」 0 0 トラヴィックの ... 日経225 データ 日経225 ドリームゲート vds.vnio.net 金融先物取引最新ガイド ... されるが ...
■ そろそろシーズンなので - 2008年12月23日 0時0分
... id:boukanrisya 氏の 会社 勤務のトラヴィック海苔の友人Ｔ曰く「 プレオ は ヴィヴィオ のシャシに重たいボデーを強引に載せてあるのでアライメントが狂ってくる。 車検 時にアライメント取り直すのを オヌヌメ 」だそうで。 ...
■ チコのペーパークラフト - 2008年12月21日 22時46分
長男の友人は数日毎に長男に「○○を作って」とリクエスト。今回の，お題目の一つはチコ。で，我が家のトラヴィックの上に乗っているチコを製作。 彼の富士額と右腕のブレスレットと長い尻尾，そして緑の首輪。 ...
■ 年末のお買い物２ - 2008年12月18日 0時0分
... フォルクス ・ワーゲン・ ゴルフ ・トゥーラン、 オペル ・ザ・フィーラ、 クライスラー ・ PTクルーザー 、 スバル ・トラヴィック（あ、ダンナと同格になった！＾＾）だそうだ。 とはいえ、中古だから結局、軽自動車の新車を買うよりずっと安く買えました。 ...
■ ミツビシ キャンターＴ 4ＷＤ 全低床車検 - 2008年12月17日 19時23分
... くるま車検にだした 諭吉さん 20枚ほど 財布から旅立った 携帯会社から 買い替えのお得キャンペーンの電話があっ ちなみにトラヴィックも車検が完了しました。 特に換えるべきパーツもなかったようで消耗品のみの交換、補充となりました。 ...
http://hanamaki001.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/4-bc1b.html
Technorati ブログ(Blog) 検索: トラヴィックの検索結果
■ 今度はスズキがＷＲＣ参戦を休止、そして・・ - 2008年12月18日 6時25分
ホンダのＦ１撤退に続き、スズキが'０９年からＷＲＣ参戦を休止することを発表しました。 スズキは'０２年に一つ下のＪＷＲＣにスイフトで参戦して以来、２度のドライバーズチャンピオンを輩出し、今年からはＳＸ４で満を持して参戦してこれからと言うところで、経済危機の波に飲み込まれるような形で休止するのは残念です。 そしてショッキングなことにスバルも休止か撤退を検討しているんだそうです。 Ｆ１がホンダの魂ならば、ＷＲＣがスバルの魂であり、ＷＲＣで戦い続けているからこそ数多くのスバリストを生み出しているわけですが、ビッグ３と呼ばれていたアメリカの自動車会社が風前の灯で、あのトヨタでさえ不景気に陥っている今の経済状況ではカネ食い虫のモータースポーツなんてやっている場合じゃないってことなんでしょうか？ ＷＲＣはスカパーでたまに見ますが、フォードもああいう状態なので来年のＷＲＣはどうなってしまうんでしょうか？ 今や風前の灯のＧＭが作った偽スバル車トラヴィックのナンバーは２００２番ですが、通算２００２記事目は車ネタになりました。
■ 興味は無いのですが - 2008年11月16日 5時26分
興味は無いのですが スバル デックス 登場！ って、まったく興味の無いジャンルのクルマですが。どうせトヨタのｂＢでしょ、って思ったら、ダイハツ ＣＯＯ (クー) のＯＥＭなのだそうです。なんや、一緒やないか！ (関西弁合ってます？) 、でも供給元はダイハツなのだそうです、ふぅ〜ん、そうなの。トヨタのｂＢはやはりやり過ぎ感があったそうで、マイナーチェンジでよりマイルドな路線を打ち立てました。 ダイハツのＣＯＯは以前からマイルド路線だったようで、なんか本家がＯＥＭに歩み寄った感じなのですよね。 で、スバルはこの デックス をどんな風にアレンジしたのでしょう。コストの絡みもあるでしょうし、そんな大胆なモデファイは無理でしょうが、スバルらしいスポーティーな仕様になってるとイイかなぁ。外観はシンプルにまとめ、イイとこ行ってますかね。 そういえばスバルは以前、オペルのザフィーラっていうミニバンをＯＥＭし、トラヴィックなんてネーミングで展開してたっけ。これも日本仕様のザフィーラに設定の無い２．２リッターエンジンが搭載されてて、走る仕様になっていたとか？。 デックスも
■ どこかで見たことがあるデックス登場 - 2008年11月14日 4時24分
「TORACCHO'S ROOM」と名乗っている以上、この車に触れない訳にはいかないでしょう。 スバルからデックスと言う名前のコンパクトカーが登場しました。 これってスバルマークが付いたbBですが、 正確に言えばbBのダイハツバージョン・クーのＯＥＭです。 スバルが作っていないスバル車はかつての親玉だったＧＭ（オペル）が作ったトラヴィック以来となりますが、六連星マークが付いただけでもちゃんとしたスバル車に見えてしまいます。 トラヴィックはレガシィやインプレッサオーナーの乗り換え需要を目論んで投入しましたが、ボクサーエンジンでもＡＷＤでもないのでスバリストから敬遠され、フェイドアウトするように消えていきました。 デックスは３ナンバーサイズの現行型に抵抗がある旧型インプレッサオーナーや軽自動車に飽きた人の乗り換え需要を目論んで投入したんだと思いますが、スバリストからは敬遠されそうな気がします。 ＣＭにはエビちゃんが登場しますが、すぐさま忘れ去られそうな気がしてならないんですけどねえ。
■ 自家用車の所有 - 2008年9月12日 16時3分
ガソリン高騰で２台所有している自動車を１台にまとめたいのですが なかなか踏ん切りがつかない。・・・ 税金や保険関係が結構バカにならないので、１台にしたいのですが。 ２台とも個性的でなかなか手放す機会が見つからないのです。 車に乗る時間がほんとうに減ったので、そう考えたら手放すべきだと思っているのですが。 もし２台を１台にするなら、２台ともさようならしないといけないことが、結構ひっかかっています。 トラヴィックにしても、Ｃ２にしても、どちらもそれぞれ個性的な車で、それが手放すタイミング を逸する原因に。 Ｃ２の車検が来年すぐに来るので、早く結論出さないとなんですが、家族が４人もいなければ まちがえなくトラヴィック君の放出になるわけですが。これ放出しちゃうとキャンプいけなく なるし。 Ｃ２は維持費がかかるのですが、運転して楽しい車だし。 贅沢な悩みですよね。お金も無いのに。
■ スバル エクシーガ 2.0GT - 2008年7月9日 23時38分
キャラクター＆開発コンセプト スバル待望、久々の3列シート車 2008年6月17日に発売されたスバル・エクシーガは、3列シート・7人乗り乗用車。サイズ的にはホンダのストリームより大きく、オデッセイに近いMクラスミニバンだが、スバル自身はミニバンではなく「7シーター パノラマ ツーリング」と呼ぶ。 いずれにしても、現時点で米国生産・海外販売のみの大型SUV「トライベッカ」（2005年～）を除くと、スバルにとって久々の3列シート車。かつてはオペル・ザフィーラのOEM供給車である「トラヴィック」（2001～05年）があったが、同社オリジナル車としては1.0～1.2リッター直3エンジンのワンボックスRR車「ドミンゴ」（1983～99年）以来の7人乗りとなる。 エンジンはおなじみ水平対向4気筒だが、駆動方式はフルタイム4WDに加えて、FFを用意。プラットフォーム前半と前後サスペンションは現行インプレッサ（2007年6月）／フォレスター（2007年12月発売）系だが、プラットフォーム後半は次期型レガシィ用の先行採用という。 販売目標は月間2300台。広告コピーは「スバルから本気の7シーター、エクシ
http://www.motordays.com/newcar/articles/exiga_20gt_subaru_imp_20080705/
■ スバル エクシーガ 2.0GT:新車試乗記 - 2008年7月5日 1時2分
キャラクター＆開発コンセプト スバル待望、久々の3列シート車 2008年6月17日に発売されたスバル・エクシーガは、3列シート・7人乗り乗用車。サイズ的にはホンダのストリームより大きく、オデッセイに近いMクラスミニバンだが、スバル自身はミニバンではなく「7シーター パノラマ ツーリング」と呼ぶ。 いずれにしても、現時点で米国生産・海外販売のみの大型SUV「トライベッカ」（2005年～）を除くと、スバルにとって久々の3列シート車。かつてはオペル・ザフィーラのOEM供給車である「トラヴィック」（2001～05年）があったが、同社オリジナル車としては1.0～1.2リッター直3エンジンのワンボックスRR車「ドミンゴ」（1983～99年）以来の7人乗りとなる。 エンジンはおなじみ水平対向4気筒だが、駆動方式はフルタイム4WDに加えて、FFを用意。プラットフォーム前半と前後サスペンションは現行インプレッサ（2007年6月）／フォレスター（2007年12月発売）系だが、プラットフォーム後半は次期型レガシィ用の先行採用という。 販売目標は月間2300台。広告コピーは「スバルから本気の7シーター、エクシ
http://www.motordays.com/newcar/articles/exiga_20gt_subaru_imp_20080705/
■ エクシーガに乗ってみた - 2008年6月21日 23時37分
このサイトでは久々の試乗記ですが、エクシーガに乗ってみました。 今のところは２リッターのＮＡとターボの２本立てですが、ガソリン代がやたらと高いこのご時世には出費がかさみそうなハイオク仕様のターボエンジンを積んだＧＴに乗ってみました。 （１）外観 背が高くてリアウインドウが立ったレガシィツーリングワゴン、この一言に尽きます。 （２）乗り込んでみて 車を選ぶにあたって重要視するのは実はシートの硬さだったりしますが、座った感じでは硬めで、長時間乗ってもあまり疲れない感じがします。 背が高くなっても、運転席の着座位置はそんなに高くない。トラヴィックの方が高いくらいである。 なお、みんなが同じ景色を見られるように一列⇒二列⇒三列とシートの位置が微妙に高くなっている。 ドアの音（これも大事だったりします）もそれなりに重厚感があるし、インテリアも安っぽさを感じない。 （３）走ってみて スタートボタンを押してエンジンを起動するのにはパソコンみたいで違和感を感じました。 ＧＴの場合はアイドリング音が静かで、走っているときもあまりうるさい感じはしなかったけど、ヤフーのレビューを見るとＮＡ
■ エクシーガが気になります - 2008年6月19日 8時37分
東京モーターショーに出品されていたのを雑誌で見てから気になっていたスバル・エクシーガがついにデビューした。 こんな感じの車である。 （１）７シーター （２）ぱっと見た感じではちょっと背が高くなったレガシィツーリングワゴン （３）４グレードがある ・2.0GT AWD:2,782,500円 225馬力のターボエンジン ５速オートマ ・2.0i-S FF:2,331,000円 AWD:2,488,500円 ・2.0i-L FF:2,205,000円 AWD:2,362,500円 ・2.0i FF:1,995,000円 AWD:2,152,000円 148馬力のＮＡエンジン ４速オートマ （４）スバルなのにＡＷＤの他にＦＦもある スバルの５０年の歴史で７シーター車はドミンゴ（ドミンゴ・グスマンに非ず）とトラヴィックがあったが、ドミンゴは軽自動車のサンバーに毛が生えた感じの車だったし、トラヴィックはもともとは当時の親会社だったＧＭが作ったオペル・ザフィーラだったので、本気で作ったのはエクシーガが初めてである。 トラヴィックは家庭
■ エクシーガ 出たねぇ！ - 2008年6月17日 4時0分
つ、ついにスバルから７シーターが発売になりましたね！ 思えば２台目のＢＧに乗っていたとき、家族が増えたことをきっかけにミニバンへ買い替えを 考えている中、スバルからはトラヴィックしかなく、これもアリかと試乗しましたね。 車体そのものはすばらしい出来でしたが、ＦＦしか設定がないのが残念。 それで悩んだ結果、ＭＰＶを購入したワケです。 ２年半しか乗りませんでしたがね。 このエクシーガですが、走りの面も決して犠牲にはなっていない造りだと思います。 ボクサーターボを選択しても価格は魅力的だしね。 まぁ、現在買える状況ではないけど、同じ考えでスバルが好きなのにミニバンがないために 泣く泣く他メーカー車を購入した人はけっこういるので、これは自信に繋がる１台だと・・・ ・・・信じています！ GTで225PSね。新色のサファイヤブルーパールもいい感じ。 早く現車を見てみたいです。
■ SUBARU EXIGA（スバル エクシーガ） - 2008年6月10日 7時2分
エクシーガ（上） トライベッカ（中） トラヴィック（下） 6月17日… ついに発売されるそうです。 スバル エクシーガ スバル初の3列シートのミニバンです。 …おや？ トラヴィックは？ そうです。 日本で発売されていましたが、 あれは、オペルのザフィーラです（OEM）。 なのでスバルじゃないんです。 では、トライベッカはどうだ！ あれは3列シートだけどSUVだし、 日本では未発売です。 そんなわけでスバル初のミニバンなわけです。 ってか、レガシーにしか見えない… パノラミック・ガラスルーフが売りの一つだそうです。 スバルファンはルーフボックスとか、キャリアとか付けるじゃないの？ 多分オプションの設定はあるでしょうけど、 メーカーとしては赤字らしいですよ。 広いなら中積みっすかね。 車両本体価格は300万弱になるとのこと。 競合は、マークエックスジオやCX-7、ストリームあたりかな？ ここら辺は車種が乱立しててディーラーで交渉しづらいね〜 トライベッカはナゼ日本で売ら
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/qnkhp750/23966388.html
■ ついに、タイ株も保有！ - 2008年6月3日 4時47分
昨夜、アジア株に強い証券会社、A証券を通じて ネットからタイ株の注文を出していた。 銘柄は東南アジア最大級の私立病院で、今後ドバイにも開院予定の ブルムングラッド（バムルンラード？） ホスピタル エヌブイ（BH。銘柄コードBHr）。 それを1,000株注文した。 http://www.bumrungrad.com/ （タイ語、英語、日本語、中国語） 2ヶ月前にも一度買い注文を出し、その時は約定しなかったが、 今日の注文で初めて約定した。 注文単価 34.50THB（タイバーツ） 注文数量 1,000株 約定済金額 34,500.00THB 現地手数料 500.00THB 現地諸経費 55.37THB 現地精算金額 35,055.37THB 為替レート 1THB = 3.290円 現地精算金額（円） 115,332円 国内手数料（円） 2,000円
■ スバル エクシーガ - 2008年5月27日 14時30分
もうすぐ(？)登場する、スバル初の自社設計ミニバン。 東京モーターショーで見た時は、「新型レガシィ？」と思った。。。 冒険を避けた・・・。 保守的なデザイン。。 しかーし！！！ これこそが、まさに「スバル流」。 スバルが、わざわざ「オデッセィ」や「ＭＰＶ」みたいなクルマを造る必要は無いのです。。 ミニバンのノウハウは「皆無」(トラヴィックを例外とすれば・・）なスバル。 でも、「ツーリングワゴン」造りにかけては、８０年代のレオーネからのノウハウが豊富なわけで。 コチラを生かした「走りのミニバン」を造るのがベストと判断したのでしょう。。 そうすると、このレガシィみたいなスタイルも納得できます。。 ホンダが「脱ミニバン」を目指し、スポーティなオデッセィやストリームを出してきましたが、 スバルはレガシィの良いところを生かし、「産まれながらにスポーティなミニバン」が造れてしまう。 オデッセィに負けっぱなしの「トヨタ」としても、スバルが、このクラスに、
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/rito_350gt/39258624.html