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キャロルデミオボンゴフレンディホンダバモスフィット三菱ワゴンミニカスバルインプレッサスポーツトラックプレオダイハツタントテリオスキッドホンダツーワンの店長バモスこれは、きっと癒されるぞー。 12/10日本中古車相場 ボンゴマツダ スバル 三菱 ...

http://hondabeat01.blog98.fc2.com/blog-entry-1851.html

... ブース出してましたっけ？」 的な質問をされましたが・・・ ただ遊びに行ってただけですｗ んで、なかなか面白かったです。 中嶋さんの乗ってたキャロルロータスやら、 ルマンで勝ったチャージマツダなんかもあってイジリ感激。 矢末さん ...

http://blogs.yahoo.co.jp/ijiri_endless/44677732.html

... シビック 1994 E-EG8 ホンダ ステップワゴン 1998 E-RF1 ホンダ ラファーガ 1995 E-CE5 マツダ キャロル 1993 E-AA6PA マツダ キャロル 1995 E-AA6PA マツダ ファミリア 1994 E-BHA5P 三菱 RVR 1995 E-N23W 三菱 RVR 1998 GF-N71W 三菱 ディアマンテ ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51515906.html

... このクルマの現役時代、小生の実家の車庫には マツダ・キャロルと並んでこの写真と同型、同色の パブリカが収まっていました。 空冷、水平対抗2気筒独得のパタパタパタという 乾いたエンジン音はいまでも耳の奥に残っています。 ...

http://blogs.yahoo.co.jp/koshizo/56819981.html

... グレード：ＭＸＢ（1300cc） ５位 ダイハツ ミラ 30.5km/l 代表グレード：Ｖ（660cc） ６位 マツダ キャロル 30.0km/l 代表グレード：ミレディ－Ｌ（660cc） ７位 スズキ アルト 30.0km/l 代表グレード：エポ ...

http://blog.goo-net.com/proto-sendai/archive/281

... ホンダ パートナー 1996 R-EY7 マツダ カペラ 1998 GF-GWEW マツダ カペラW 1996 E-GV8W マツダ キャロル 1994 E-AA6PA マツダ デミオ 1998 E-DW3W マツダ デミオ 2000 GF-DW5W マツダ ファミリア 1995 E-BHALP マツダ ボンゴフレンディ 1997 ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51510935.html

... クラシックカーと言ってもスバル360とマツダキャロルなのですが、スバルのほうは私が小学校1年生のときに家にあった車なので、珍しいというよりは懐かしい感じですね。それにしてもこんな小さな車に家族4人乗ってあちこちドライブしてたんだと思うと ...

http://blog.goo.ne.jp/bmwf650gs/e/8ce696dc664ce34677dbc6f6fbdce950

ハイストーリー 1/43 マツダ オートザム キャロル 1989 コットンホワイト ハイストーリー 1/43 マツダ オートザム キャロル 1989 セシリアブルー ハイストーリー 1/43 マツダ オートザム キャロル 1989 ハービーグリーン ハイストーリー 1/43 マツダ ...

http://blog.livedoor.jp/suzudas/archives/52045434.html

... E-RF2 ホンダ ステップワゴン 1998 E-RF1 マツダ AZワゴン 2004 UA-MJ21S マツダ MPV 1997 E-LV5W マツダ キャロル 1992 E-AA6PA マツダ ボンゴ 1995 E-SSE8W マツダ ロードスター 不明 E-NA6CE マツダ ロードスター 不明 E-NA8C 三菱 スターレット ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51508081.html

... 同年復活したキャロルは、車体がマツダ製、エンジンがスズキ製で、１９９５（Ｈ７）年から１９９８（Ｈ１０）年に製造された３代目までこの体制となっていた。 初代のマツダキャロルは、３６０ccの４ドアセダンタイプの軽自動車で ...

http://yoshiexp.exblog.jp/8660381

... ワゴンR (MC系) エブリイワゴン エブリイ アルト Kei/ワークス スイフト/スポーツ 【マツダ】 スピアーノ AZ-ワゴン(MD系) スクラムワゴン スクラム キャロル ラピュタ 【日産】 モコ ピノ 【シボレー】 MW ※製作途中の模様は こちらのブログ を ...

http://2h-w.com/?pid=9846736

石川県・小松市の自動車博物館を訪問。 10/6・午前中は小雨そこで小松市にある日本自動車博物館を見学・森の中に立つ赤レンガ、ゴシック風の建物で、クラシックカーをはじめ、二輪車やトラックなど国産車300台、外車200台の自動車が展示されている。これだけの自動車の展示は国内でも最大級である。 　　　　　　　　　　　　（写真8枚）。 　　　　　　　　　2008　　10/6　撮影(⌒▽⌒)。 展示館・赤レンガ、ゴシック風の建物。〓↓ ロールスロイス「イギリス」・1948（昭和23年）。〓↓ プリンス・グロリア「メーカーがお客を選び販売していた車。〓↓ トヨタＲＨスパー「1953（昭和28年）日本にこの一台だけ！。〓↓ 手前がダイハツフェロー・真ん中がマツダキャロル・奥が三菱ミニカ・　　　　　　　　　いずれも360cc。〓↓ ダイハツミゼット（大村昆ちゃんのCMで有名になった。〓↓ 三輪トラックが活躍した昭和30年代後半〜40年代にかけて・ダイハツ・マツダ。〓↓ 庶民にもマイカー時代到来（スバル360）。

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土曜日、花の台を探して車を走らせていたら、 救急車と消防車に遭遇、横目で横たわっている人を見て通り過ぎてきました。 その人が亡くなったと昨日知ったのですが、 ブレーキとアクセルを踏み違えてケーキ屋さんの壁にぶつかったらしいです。 内蔵破裂でなくなったんだそうです。 そんなことを聞くとやっぱりマニュアル車しか運転したことのない私、 オートマは怖い〜！ 皆さんオートマは楽だよ〜〜！って仰るんですけど〜〜 何しろ○十年マニュアルです。 そう言えば○十年前の今頃自動車学校に通っていました。 まさに今頃、セドリックに乗ってあの頃はハンドル脇にチェンジ棒がついていたんです。 ローが手前上、セコンドそのまま下げて、ニュートラルに戻して向こう上サード、 ニュートラから横にひいて下にバックでしたよね〜〜確か（あまりに昔で忘れてしまった！） 免許を取ったとき以来、たまに乗るトラックくらいですねあのチェンジに遭遇するのは 私が自動車学校に通った時は同期で女性はたったの

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/beco4649/55317023.html

1962年製造開始。 4サイクルOHV360cc直列4気筒水冷アルミシリンダーエンジンをリアに積む後輪駆動車。 水冷、4気筒、OHVというエンジンは当時の軽自動車としては非常に贅沢なものであったが、これは排気量を 拡大し、小型車（ファミリア）への搭載を念頭に置いてのことであった。 当初は2ドアが、翌年の1963年にデラックス仕様車の4ドアが発売され大ヒットした。 600ccのエンジンを持つキャロル（1960年代当時の軽自動車規格は総排気量は360cc以下であり、小型登録 車規格扱いだった）も発売されている。 全幅は1m30cm前後と狭く、現在の感覚ではかなり窮屈な乗車姿勢を強いられる。 モデル末期には1ローター仕様のロータリーエンジン搭載の計画もあったが、排気量換算上の出力のク レームが当時の運輸省ないし、他メーカー（S●Z●K●？）との兼ね合いにて許可が下りず、試作もされ たがエンジン振動自体が大きい、燃費等のデメリット、1ローターだと逆作用の力が加わってしまうと ロー

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この書庫で良く書いていた「駐車場で見たクルマ」 しばらく途絶えていましたが、新たなダーゲット発見！ それがこの・・・ 「トヨペット・コロナマークII」であります。 このモデルは、1972（昭和47年）-1976年に製造・販売された 二代目マーク〓 現在のオーナーがつけた「1973」のナンバーは このクルマの年式そのものと推測されます。 リアフェンダーには 車名のあとにグレードを示す「Ｌ」の文字が。 ４気筒を基本とするシリーズながら、 当時ライバル車に想定された日産スカイラインに対抗すべく クラウン用のM型直列6気筒を搭載した上位モデルです。 リアビューは 当時「ファストバック」と呼ばれた流線型で これまたスカイラインを意識した当時人気のデザイン。 しかしながら、76年にベストセラーとなった 徳大寺有恒著「間違いだらけのクルマ選び」で 「車名はジャグアのパクリ、無駄な装飾多く『走る、曲がる、止

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バカボンのパパ しっかし、バカボンのパパは、本当に謎だよな 謎と言えば、こち亀の両津勘吉が上だけど まだ、バカボンのパパが、はっきりしてる 天才バカボンの放送は、昭和４１年でしたよ 天才バカボンの挿入歌で、 ♪４１歳だから〜 と言う歌詞があるんだけど、あれから、バカボンのパパの年齢は、４１歳と言う事が明らかなんですよ あれは、４１歳の顔じゃねーだろ 間違いなく５０代後半の顔でしょう 連載当時から、年をとっていたら、現在で、８２歳ですから 年を取らない事から、『永遠の４１歳』と呼ばれてるんですよ 俺から見たら、永遠の１８歳が一番格好良いと思いますね ブライアン・アダムス 昔なんて、横浜銀蝿が、永遠の１７歳と名乗った事もあったし、氣志團が、永遠の１６歳と名乗った事もありましたよ 永遠の１４歳や、永遠の１５歳は、カッコわりぃ いかにも、成長しないガキみたいじゃん ジェームス・ディーンは、二十歳で亡くなってるか

http://minkara.carview.co.jp/userid/330786/blog/10470316/

今の車は最高です 始めに 私が最初に買った車は　昭和３８年にマツダの「キャロル」の中古でした　当時の軽自動車は３６０CC 価格は新車で３５万円はしていたと思います　次がトヨタの「コロナ」のポンコツ　そうしてトヨタの「パプリカ」　日産の「サニー」をバンとセダン　「バイオレッド」　今度はトヨタの「マーク〓」の中古車　マツダの「ボンゴ」　トヨタの「タウンエース」を２台続いて　日産の「セレナ」　最後の車となったのが「カローラ」でした　合計１２台でしたが　この一台　一台に色々な思い出があります　仕事では「軽」「トヨペットクラウン」「日産セドリック」などを乗っていました　オートマを最初に買ったのは「セレナ」からです　それはオートマは車じゃないと思ってた性でした　だから　殆どがハンドルチェンジかフロアシフト「クラッチがある」と云われる車でした　 昔の車　どんな車　それは　三段「ロー　セカンド　トップ」　四段の変則「ロー　セカンド　サード　トップ」　走る前にクラッチを踏んで一段「ロー」に入れますが　走り出そうとすると　アクセルとクラッチのバランスが悪いと直ぐにエ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/nbgwm579/25752995.html

写真の車をご存知だろうか？ 昔の軽自動車の規格は最大排気量が360ccだった。 この車の他に、スバルＲ２、マツダキャロル、ミツビシスキッパーなどがあった。 私がはじめて乗った車も360ccのホンダＺだった。 写真の車の愛称が「Ｎコロ」だった。

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/ryutacchan/44291850.html

月下美人という花が咲いているところを見ました。 美しくてとってもいい香りの白い花でした。 でも、私が見れたのはとてもラッキーだった様です。 この花は一晩だけしか花を咲かせない そして翌朝にはしぼんでしまっているという 一夜だけしか咲かない不思議な花だったのです。 この花に魅了されて育てているご主人いわく 蕾から花を咲かせるまでの数時間、 この花は音を立てて、全身の力を使いながら花を咲かせるそうです。 神秘です。 ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ ところで 最近のアウトレーヴの計画です（＾-＾） 下取りで入庫したマツダのキャロルを 原産国不明の不思議な車に仕上げようかと（笑 ※遊びなのであまり期待はしないでネ（＾＿＾；） それでは引き続き PANDAとFIAT500の動画を宜しくデス♪ （　http://www.autoreve.jp/　からリンクに進んで下さいね）

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/autoreve2005/44103542.html

先日おこなわれは大街道のクラッシックカーのイヴェントでの出展者です。 ご存知　スバル３６０　強制空冷2ストローク直列2気筒・356ccエンジンを車体後部のエンジンルームに横置き搭載しています。２ストってぇいうのが良いね！！ＲＺ３５０とほぼ同じ排気量ですが１５馬力エンジン・空車状態での総重量は３５０kgのボディでした。 ホンダのＮ３６０です。詳しくは分かりませんがＮ２かな？本田技研のサイトで確認するとＮ３６０Ｔ のグリルみたいです。上のスバルもそうですが　個人で所有されているみたいで　凄いキレイにコンデションを保たれており　情熱が伺えますネ。愛読書はオールドタイマーかノスタルジック・ヒーローか？ 以下は大洲市にありますポコペン横丁と言うところで展示されている車です。 絶壁ヘッドのマツダ　キャロルです。こちらは４サイクルＯＨＶ３６０cc直列４気筒水冷アルミシリンダーエンジンをリアに積む後輪駆動車です。３６０〓の４気筒ってぇのが凄い １９６３年から生産されたデラックス仕様車の４ドアですね。ややボディが辛そうです。 ３代目まではなんとかマツダらしい個

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/taoon2001/58112277.html

懐かしの「ミゼット」と「マツダキャロル」... 2008/9/10(水) 午前 11:40 平成18年に発行された「40年前の東京」という写真集。 またまた、故人となった春日昌昭さんが記録された写真を載せます。 昭和40年か41年に撮影されたもののようです。 ある燃料店の店先の駐車 ...

http://blogs.yahoo.co.jp/tiggogawa66/55035263.html

今日は、夕方からミゼットの作業を目論んでいたのですが、雨が降り出して、ミゼットの作業が不発でした。自動車の紹介をします。 今日は、スバル360　K111 です。まだ、これからレストアを予定している車両です。 エンジンは、実働にして有ります。ブレーキ周りはまだ、手を入れて無いので、移動程度は出来ますが 走り回る事は出来ない状態です。 この車、実はマツダのキャロルを探していて、譲って頂けるキャロルが見つかり、引き取りに行った際に 同じ敷地内に置いてあったんです。 その方は、別に、スバル360の副変速ミッション車をお持ちで、聞く所によると、この車両は部品取りとして所有されているとの事でした。 さらに話を伺うと、部品取りと言っても、欠品していて使ったのはラジオだけとの事で、後は、ボンネットのロック部分が壊れたのでそれを使った程度で、ほかに大きな欠品はないとの事!! 恐る恐る、書類はないですょね?　　と質問すると　ありますょ!! とのお返事♪ つい、譲ってもらえますか? と、禁断の言葉を発してしまいました!!

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/masaki721/16809354.html

平成18年に発行された「40年前の東京」という写真集。 またまた、故人となった春日昌昭さんが記録された写真を載せます。 昭和40年か41年に撮影されたもののようです。 ある燃料店の店先の駐車してある、ダイハツの「ミゼット」が二台。 ここは、新宿駅西口の「しょうべん横丁」。現在は「思い出横丁とか「やきとり横丁」というらしい。高級車の後ろを走っているのはマツダの「初代キャロル360cc」のようです。

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/tiggogawa66/55035263.html

ひき殺され… かけた… 会社から、徒歩15分弱で多賀城駅まで行くのですが… 3回ひき殺されられそうになりました まず1回目…会社そばの交差点で、マツダ キャロル 紺 に乗る二十歳そこそこの男ら 歩道で青信号で渡る一歩先を減速なしで横切った 死ぬとこだった 2回目…町前歩道橋で、右折信号が終わり完全に赤信号でデリカが突っ込んできて、私の2歩手前で、急停止。 少し早けりゃ死んだ 3回目…ミニストップの交差点で、歩道進入一時停止せず型の古い安いベンツが横切った。 おれ影薄い？ ヤバいかな？ 一言告げるが… オレをひき殺したら、必ず呪い殺してやる ４度目もあると恐ろしいので、バスから降りて道路を横断する時必要以上に左右確認して、家でジッーとしてます。 Posted at 2008/09/08 21:42:08 | コメント(10) | トラックバック(0) | その日思ったこと

http://minkara.carview.co.jp/userid/383117/blog/10197745/

これも古い日本車 すごい貴重な車をたくさん見ています(○´∀`)/

http://ameblo.jp/kawanashiori/entry-10135214603.html

■マツダのサイトに行ったらCar Girlという 　コーナーがありました。 　マツダって可愛い車のイメージが 　全くないけど、新しいのでもできたのかな? 　サイト - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ■この中で、エランデブーブという 　質問に答えて行くと、乗りたい車が 　出て来るという物があったので 　やってみたら、全然違う車が 　出て来ましたよ(汗 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ■マツダっていうと、速い車のイメージが 　あるけど、私の好きな可愛い系って 　無いですね。 　日産と同じくOEMでPinoというか 　アルトがありますが。 　キャロルというとERをイメージして 　しまうなあ・・。 　ちなみに日産同様、ロクな色が無い・・。 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - ■マツダの車を選ぶとしたら、RX-8か 　デミオかなあ。 　デミオはとてもいい色があるん

http://nekochan.blog.ocn.ne.jp/neko/2008/09/car_girl.html

１Ｒ サラ３歳１２組 発走 11:00 ダ 1400m ①◎ キクノトップラン(戸部尚 54.3) ②△ メモリーリリカル(横井将 32.5) ③▲ アブダビアン(加藤利 37.8) ④　 ウイングヴィーナス(尾崎章 32.5) ⑤　 ゲゼルシャフト(大畑雅 20.5) ⑥　 ケープライオン(倉地学 15.5) ⑦○a.ワイルドヴィーナス(☆宮下瞳 52.0) ⑧　 キンイロノタテガミ(宇都英 25.0) ２Ｒ サラ３歳１１組 発走 11:30 ダ 1400m ①○A.ニホンピロボタン(岡部誠 62.1) ②　 チュウオウペット(横井将 11.4) ③　 オオイシマルコ(柿原翔 22.0) ④　A.ローランセルバ(今井貴 43.5) ⑤▲A.チャミスル(竹下太 49.0) ⑥　 トウショウスノウ(大畑雅 8.3) ⑦△A.グランドゥール(▲阪野学 48.0) ⑧◎A.マスヒミコ(柴田直 74.9) ⑨　 マイネルアルカナム(☆宮下瞳 24.4) ⑩　 ケイウントレジャー(丸野勝 10.5) ３Ｒ サラ３歳１０組 発走 12:00 ダ

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四国巡礼の旅(その3) 内子編 2008/8/19(火) 午前 1:25 四国巡礼の旅(その3) 内子編 高松駅に７時45分到着後、すぐにレンタカー屋さんに直行！ 今日のお供はマツダのキャロル。 一人なんで軽でも十分だし、知らない町のそれも田舎道を走行予定なので逆に ...

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四国巡礼の旅(その3) 内子編 高松駅に７時45分到着後、すぐにレンタカー屋さんに直行！ 今日のお供はマツダのキャロル。 一人なんで軽でも十分だし、知らない町のそれも田舎道を走行予定なので逆に軽の方が有り難い。 借り出してすぐに高速に乗り、向かうは高松から約30キロ南の内子町と、更に内子から10キロ南の大洲市へ。 内子は町並み保存地区なるものがあって、高昌寺の駐車場から南の内子座までが何となくヨサゲ。 関東近辺なら川越な感じを規模を小さくした個人の住宅を中心とした昔ながらの景観を留めておく昭和初期を感じさせるまだまだそこに”人が住んでいる”街自体が生きたまま残す方法を取って、その中に当然ながらお土産物屋さんも多数。 写真多数の為今回は内子町だけで。 　　　　　　　　　　↑ 　　　　　　　　　高昌寺 今回もNikonとCONTAXの色

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こんな言葉　あるのかいな？ と思いつつ・・・ スズキ　セルボ・・・・・通学用に新車で親に買ってもらった。 　　　　　　　　　　　　横丁小町とうたわれて発売したものの　昭和天皇のご病気により 　　　　　　　　　　　　大々的な宣伝を自粛し　あまり流通しなかった？ 　　　　　　　　　　　　青春時代の思い出が　たっぷり！ 　　　　　　　　　　　　今でも気に入っていて　程度のよい中古があれば購入希望。 マツダ　キャロル・・・・新古車で即決。その日のうちに乗って帰ってきたｗ 　　　　　　　　　　　　ダーリンが追突事故で廃車(T T) スズキ　ワゴンＲワイド・１０００ｃｃのワゴンＲ。３年間で１０万k走行。 　　　　　　　　　　　　縁石乗り越え事故を経験。 ニッサン　セレナ・・・・鈴鹿行きのため　中古で購入。 　　　　　　　　　　　　ダーリンのステップワゴン購入と入れ替えでお役御免。 スズキ　セルボモード・・先代のセルボの影を求めて中古購入したものの　面影はなし。 　　　　　　　　　　　　 ニッサン　パルサー・・・中古で購入

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終了後、すでに２週間が経過し 「今さら感」もありますが、 まだまだ続く、金沢クラミのレポ！ その後には、高岡のイベントレポも 続く予定ですので、 どうぞ、おつきあいください。（＾＾） まずは、５１０軍団です！ ちなみに、手前の２台は 当地の旧車の師匠、Ｔさんの５１０です♪ 以前、ブログで「走りが熱い！」と書いたら Ｔさんに「走りも熱いが、車内も暑い！」と 指摘を受けました。（＾＾； 自分のクーペも、高速走行をしていると Ｂピラーの下辺りが かなり熱を持ってくるのですが・・・。 これだけ並ぶと、壮観ですよね〜！ そして、ミニツーリング参加車編です。 まずは、いつもお世話になっている Ｔさんのメッサーシュミットです。 メッサーは、どこへいっても人気者です。（＾＾） 見ていて、ほのぼのしますよね〜。 続いて、看板屋さんの現役車だと言う マツダＴ２０００です！ 現役で仕事に使っているというのが 素晴らしいですよね〜。 ま

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/carrera740/54634718.html