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中古自動車情報、中古車販売店の効率的な検索が可能。中古車購入、中古車選びの参考に。 2009年01月04日. マツダ ビアンテ 中古車 ... 東海マツダ販売(株) 昭和橋店 · 中古車、中古車情報、中古車販売、中古車検索 · 中古車情報、中古車 [マツダ関連車両] ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51174003.html

中古自動車情報、中古車販売店の効率的な検索が可能。中古車購入、中古車選びの参考に。 2009年01月04日. マツダ MPV 中古車 ... 東海マツダ販売(株) 日永店 · 中古車、中古車情報、中古車販売、中古車検索 · 中古車情報、中古車 [マツダ関連車両] ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51173971.html

... 恋愛数字らしいでっっ お茶を濁したのだが・・・・ マツダ関連企業が、社用車としてマツダの大型セダンを乗らない事には・・・ステータス面でも劣る ... ULCPCに技術的な詳細は違うものの 本日は・・クロノスのギルメンと一緒に シルクロードオンラインへ遊び ...

http://ninkigamewodougade.blog15.fc2.com/blog-entry-1699.html

... クロノスファミリーで大コケし、ファミリアでは砂を噛む思いを味わったマツダが必死で放ったクルマは、しかし、その想いとはうらはらに、朴訥な青年のようなクルマだった。 僕はそんな朴訥青年のキャラクターを支持するが ...

http://blog.goo.ne.jp/goodjob-2005/e/28513cb0df39e68e3ef314371646e2dd

... E-MA4 ホンダ プレリュード 1993 E-BA8 マツダ MPV 1999 GF-LW5W マツダ キャロル 1994 E-AA6PA マツダ クロノス 1991 E-GEEP マツダ ファミリア 1995 E-BHALP マツダ ファミリア 1995 E-BHALP マツダ プレマシー 2000 GF-CP8W マツダ ボンゴ ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51518108.html

... デザインはとくにマツダが好きでして。 セダン描かせたら相当なもんじゃないかと（^^ バブル期の一連の ユーノス500 をはじめとした クロノスファミリー 、 ユーノス800 、 センティア など、 どれもこれも記憶に残るデザインのものばかり。 ...

http://blog.goo.ne.jp/bb25500/e/ca86a60580b91bd899c55994c2999006

... マツダロードスターをベースにした新製品の発売を予定していることが明らかにされた。 初号機 碇シンジ エントリープラグ 零号機 綾波 ... フェイス （ネクサスVer.) ミラージュ YC07-CRONUS(クロノス）ガンメタVer. © 1983-2008 TOMY ZOIDS is ...

http://akiba.keizai.biz/column/22

... ただそれが、出来が悪いとか、納得いかないいうことじゃない。 それが個性でもあり、またマツダの良さでもあるんですね。 >>超余談。カペラC2は、海外ではMX-6って名前でした。 日本ではクロノスのクーペ版のイメージが強いんですが。

http://blog.goo.ne.jp/bb25500/e/a8c3ed2d435b919273ca061decd05a6a

... マツダの多チャンネル戦略時はこんなのの宝庫で、新型ファミリアやキャロル、フェスティバが伝説的不振をトバし、 名前が変わったカペラ→クロノス、ルーチェ→センティアも旧車が支持さました。主力車種で5ナンバーをやめたため （さすがに大きさ2倍に ...

http://www11.big.or.jp/~kkk/pico/?date=20080530

■ 東日本フェリー&マツダ デミオ のCMに 戸田恵梨香 さん。 東日本フェリーのCMとマツダ デミオ のCMに 戸田恵梨香 さんが出演していますね。 特に 東日本フェリーのCMは東北 ... また、クロノスヘヴン社でも梨衣子がナイトに恋愛感情を示さないことに ...

http://d.hatena.ne.jp/tousai/20080422

アテンザ(ATENZA) はマツダが製造・発売する普通乗用車。カペラの事実上の後継だが、最上級車と言う意味もあった為か、2003年からミレーニアの後継車となった。 カペラ、クロノス時代を通して、欧州、とりわけドイツでの評価が常に高いことも特徴のひとつ。 ...

http://star.ap.teacup.com/auto/46.html

... また、マツダを傾けた 原因とも言える「クロノス7兄弟」のうちの一台だったようです。その7台 全部見てもどこがどう違うのか、そしてなんとも個性のない車でビックリでした。 どうやら日本人には受けないデザインだったようです。はい。 ...

http://blog.goo.ne.jp/tamago39_2007/e/310894dda0aa2615010da4045ac3a05f

ちょっと部屋の片づけをしてたら懐かしいカタログ（あと●●の全て潤ｵシリーズも）が出てきました。 こういう古い雑誌とかが出てくると、つい掃除を忘れて読んでしまうものですよね？ マツダ車だけでも、センティア、ユーノス８００、ＡＺ−１、ユーノスコスモ、アンフィニＭＳ−８、アンフィ二ＭＰＶ、ランティスなどなど・・・と結構集めてたんだなあって懐かしく読みふけりました。 バブル時代のマツダというと、例の「クロノスの悲劇」に象徴されるネガティブなイメージがありますが、クルマ自体は新技術を投入し、それもかなり先進的な発想を持っていたと思えてきました。 省燃費とパワーを両立させようとしたた”ミラーサイクル・エンジン”、太陽電池をサンルーフに装着し充電できる”ソーラーベンチレーションシステム”、後のミニバンに多大な影響を与えただろう”ニューモードシフト”、また”高級ミニバン”という発想や、”衝突安全性ボディ”という概念なども、それまでの国内にはなかったものではないでしょうか。 「各車種ごとの煮詰め方が足りない」と非難されてましたが、一つ一つにそれぞれの特徴（新技術や専用ボデ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/eiya23/25446943.html

今日は土曜日、昼近くから出勤しているのですが、プレスマシンがメンテナンスを受けている以外は変わったことはありません。 で、週報も準備したし、ヒマしてます。 クルマネタも切れてしまったので、お世話になったクルマ達のことを考えてみました。 思えば、16歳のころに高校に隠れてバイクの免許を取り、CB50、ドリームCB125、そしてCB400(Hawk II)、八スラー250から始まった私のエンジンとの付き合い、、、長いです。 クルマをリストアップすると、、、 JKP710バイオレット(1600cc OHC) A73ランサーGSR(1600cc OHC) TE71レビン(1600cc DOHC) AE86レビン(1600cc DOHC) BFMRファミリア4WD(1600ccターボ DOHC) BDファミリア(1500cc OHC)…2台 SA22C RX-7(12Aロータリー ???)…2台 AE86トレノ(1600cc DOHC) BFMP FFレーザー(1600ccターボ DOHC) GDカペラセダン(2000cc OHC) ボンゴブローニー(2

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/sting007sting/41468307.html