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マツダ ユーノスロードスター 中古車 · トヨタ エスティマ 中古車 · BMW 5シリーズ 中古車 · トヨタ WISH 中古車 · BMW Z3 中古車 · 日産 ウイングロード 中古車 · BMW Z4 中古車 · BMW 5シリーズ 中古車 · 日産 スカイライン 中古車 ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51173293.html

... 第7位はマツダミレーニア(絶版)。ユーノス800としてデビューし、その後もミレーニアの名前で作り続けられました。こんなに長く作り続けられた車はミレーニア以外だと、旧型トヨタセンチュリーくらいでしょう。 ...

http://publish.carsensorlab.net/editor/_8718.html

... トゥデイ 1989 E-JW2 ホンダ トルネオ 1998 E-CF4 マツダ デミオ 1997 E-DW3W マツダ デミオ 1999 GF-DW5W マツダ デミオ 1999 GF-DW3W マツダ ボンゴ 1996 GA-SS88VN マツダ ユーノス800 1996 E-TA5P 三菱 ディアマンテ 1995 E-F31A 三菱 ミニカ ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51547731.html

... LA-MD22S マツダ MPV 1999 GF-LW5W マツダ カペラ 1994 E-GVER マツダ デミオ 1999 GF-DW3W マツダ ファミリア 1995 E-BHALP マツダ ファミリア 1995 E-BHALP マツダ ユーノス800 1993 E-TA5Y マツダ ユーノス800 1997 E-TA5P マツダ ロードスター ...

http://blog.livedoor.jp/goodparts/archives/51525507.html

... 《おまけ 道中で出合った印象的な車たち》 ①マツダユーノス８００ これと、ミレーニア・・デザインがすごく好きです。美しいセダンですよね。本当に 世紀末に現われて、桜のようにすぐに散ってしまいましたが・・ 高級な中型セダンと ...

http://kabusacchi.blog54.fc2.com/blog-entry-270.html

... デザインはとくにマツダが好きでして。 セダン描かせたら相当なもんじゃないかと（^^ バブル期の一連の ユーノス500 をはじめとした クロノスファミリー 、 ユーノス800 、 センティア など、 どれもこれも記憶に残るデザインのものばかり。 ...

http://blog.goo.ne.jp/bb25500/e/ca86a60580b91bd899c55994c2999006

... 93年にユーノス800に採用してます。 トヨタのハイブリッドカー、プリウスも同様のメカニズムを採用してます。 ... トランスミッションは５速ＭＴと４速ＡＴに加え、マツダ初の無段変速機、CVTを搭載した。スポルトのCVTは７速 ...

http://carandgu.blog.shinobi.jp/Entry/10

... 近く発売される予定の新型マツダ・アテンザもその1台。国産で買うならやっぱりマツダかなーと思うし、ユーノス500直系という成り立ちからも自然ではある。 ... それまでセンティアやユーノス800に乗っていた人が乗り換えるには、ちょっとムリがあっ ...

http://blog.kahans.com/?eid=704235

... にも関わらずマツダがサイズダウンを敢行したのは、マツダが云うところのコンパクトカーらしさの再構築…というよりは、後述する 軽量化 を達成する為にも必須だったと ... かつて、 ユーノス800 （その後”ミレーニア”と改名）に搭載されていたエンジンが ...

http://blogs.yahoo.co.jp/reon_the_wff/49849306.html

... この技術は90年代前半、ユーノス800で導入され、当時かなり話題になったのを覚えています。 しかし当時のマツダは、バブル期の超強気な拡大路線が裏目に出て、その後は厳しいことに。。。ユーノス８００もミラー・サイクルもいつの間にか消えてました。 ...

http://sato145clasic.cocolog-nifty.com/blog/2007/07/post_584c.html

マツダ デミオ カタログは４４Ｐ。 デミオのフルモデルチェンジ。今度のデミオは緑がイメージカラー。 エンジンは、1.3リットル、同ミラーサイクル、1.5リットル。 ... ユーノス８００以来のミラーサイクルエンジンが売りなのにカタログ内の記載はわずかで ...

http://blog.goo.ne.jp/dai1998/e/860619ff158b031be161d8224279efba

バブル時代のマツダ 2008/10/3(金) 午後 9:50 ちょっと部屋の片づけをしてたら懐かしいカタログ（あと●●の全て潤ｵシリーズも）が出てきました。 こういう古い雑誌とかが出てくると、つい掃除を忘れて読んでしまうものですよね？ マツダ車だけでも、センティア、ユーノス８００、 ...

http://blogs.yahoo.co.jp/eiya23/25446943.html

ちょっと部屋の片づけをしてたら懐かしいカタログ（あと●●の全て潤ｵシリーズも）が出てきました。 こういう古い雑誌とかが出てくると、つい掃除を忘れて読んでしまうものですよね？ マツダ車だけでも、センティア、ユーノス８００、ＡＺ−１、ユーノスコスモ、アンフィニＭＳ−８、アンフィ二ＭＰＶ、ランティスなどなど・・・と結構集めてたんだなあって懐かしく読みふけりました。 バブル時代のマツダというと、例の「クロノスの悲劇」に象徴されるネガティブなイメージがありますが、クルマ自体は新技術を投入し、それもかなり先進的な発想を持っていたと思えてきました。 省燃費とパワーを両立させようとしたた”ミラーサイクル・エンジン”、太陽電池をサンルーフに装着し充電できる”ソーラーベンチレーションシステム”、後のミニバンに多大な影響を与えただろう”ニューモードシフト”、また”高級ミニバン”という発想や、”衝突安全性ボディ”という概念なども、それまでの国内にはなかったものではないでしょうか。 「各車種ごとの煮詰め方が足りない」と非難されてましたが、一つ一つにそれぞれの特徴（新技術や専用ボデ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/eiya23/25446943.html

　ユーノスって言っても、マツダネタですね。 　平成５年ー９年発売してて、「ユーノスチャンネル」の最上級モデル。 　これが、ユーノスたたんだときに、マツダブランドとして「ミレーニア」となったそうな。 　と、ミレーニア紹介したとき、教わったように思えます。 　ま、この個体見てたら、やっぱり名前変えたときにだいぶ洗練されたなと感じます。 　最近、車が使えないため、普段動かない所を見たりしてるうち、見つけました。 　また、其処を歩いてるうち、ペルソナらしき姿が走っていって、 　時間を考えて、遭遇できるように動いてる状況です。 　ペルソナ生きてるなんて思わなかった、、、、、、。 　もっとも、８００も見れないと思ってたから。 　ＪＲ土山駅近くの月ぎめ駐車場にて

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/jimny1962/24538446.html