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■ 2008年10月1日 - 2008年10月2日 11時1分
... E-HEEA マツダ デミオ 1997 E-DW3W マツダ デミオ 1998 E-DW3W マツダ ファミリア 1997 E-BHALP マツダ プレマシー 1999 GF-CP8W マツダ プレマシー 2000 GF-CP8W マツダ プレマシー 2001 GF-CP8W マツダ ルーチェ 1987 E-HCFS マツダ ロードスター ...
■ 遠き日のルーチェ - 2008年10月1日 1時13分
... 日本のセダンでもイタリアンデザインを取り入れたのがこの時代のマツダ 車でした。 ノーブルなフェイス、平面のサイドガラスを持つルーチェは当時のランチア などにもつながるデザインを持っている。 未だに最も美しいと認められるデザインであります。 ...
■ 『ゆうパック』〔ラシット〕すい臓がん （ロハス）JCBって？ ... - 2008年9月29日 8時11分
... 三井住友銀行プレマシー｜ ニューIMPREZA (マツダ 最新情報) [マツダ関連車両]ファミリアレビューファミリアネオルーチェアテンザスポーツ日丸紅 982（ 35） 宇部興産 390（ -11） 新生銀行 316（ -12） ソフトバンク 2,675（ 215） 三菱重工業みずほお宝 ...
■ 昭和の名車 - 2008年9月23日 15時15分
... [sage] 投稿日：2008/09/22(月) 23:25:36.79 ID:DdYqy8sr0 マツダ ポーターキャブ 105 名前： 紅茶鑑定士(新潟県)[] 投稿日：2008 ... [] 投稿日：2008/09/23(火) 02:46:30.23 ID:COPEG0AbO ルーチェとかｗ縦二段 184 名前： 不法入国者(東京都)[] 投稿日：2008 ...
■ マツダフェスタ2008に行く - 2008年9月20日 23時50分
... 筑波サーキットで開かれた、マツダフェスタ2008に行ってきました。 MAZDA FESTA 2008 あさ、台風一過の後の都心を筑波に向けて走る。ルーチェ。 マツダルーチェと筑波サーキット。 筑波にルーチェできたのは、もう3年も前だったんだなぁ～ 今日 ...
■ ディアマンテには“あざとさ”を感じた - 2008年9月20日 16時17分
... ホンダ・レジェンドも、マツダ・ルーチェも実は少数派に過ぎなかったのだ。 そんな不利な市場実態の中で投入されたディアマンテだが。 これが 意外と（？）人気車となり、 三菱の財布を潤す事となる。 ...
■ 「ファミリア」旅 - 2008年9月20日 0時1分
... キッザニアと屋形船MA1660ルイヴィトン7ソ三井住友銀行プレマシー｜ ニューIMPREZA (マツダ 最新情報) [マツダ関連車両]ファミリアレビューファミリアネオルーチェアテンザスポーツ日丸紅 982（ 35） 宇部興産 390（ -11） 新生銀行 316（ -12） ソフトバンク ...
■ 譁ー菴懶シ√?繝弱Φ?ー?ュ縺ィ繝槭ヮ繝ウ?ュ?ュ - 2008年9月20日 0時0分
... キッザニアと屋形船MA1660ルイヴィトン7ソ三井住友銀行プレマシー｜ ニューIMPREZA (マツダ 最新情報) [マツダ関連車両]ファミリアレビューファミリアネオルーチェ ... ルイヴィトン モノグラム モントルグイユPM M95565 誰もが憧れる魅惑のブランド ...
■ 「ファミリア」旅 - 2008年9月19日 23時57分
... キッザニアと屋形船MA1660ルイヴィトン7ソ三井住友銀行プレマシー｜ ニューIMPREZA (マツダ 最新情報) [マツダ関連車両]ファミリアレビューファミリアネオルーチェアテンザスポーツ日丸紅 982（ 35） 宇部興産 390（ -11） 新生銀行 316（ -12） ソフトバンク ...
■ ファミリア 〔トレンチコート〕今日のコーディネート【ロイ ... - 2008年9月19日 1時11分
... 三井住友銀行プレマシー｜ ニューIMPREZA (マツダ 最新情報) [マツダ関連車両]ファミリアレビューファミリアネオルーチェアテンザスポーツ日丸紅 982（ 35） 宇部興産 390（ -11） 新生銀行 316（ -12） ソフトバンク 2,675（ 215） 三菱重工業みずほ方い ...
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■ 27日のキョートリアルpart2 - 2008年9月27日 23時29分
徳井さんもクラウンは燃費も良いし、乗り心地も良いって。 福ちゃんのお父さんもずっとクラウンって言ってたそうです、それでこの間ワーゲンを買って外車を買ったって凄く喜んでたそうです。 徳井さんの一番最初の記憶にある父親の車はマツダのルーチェで、そこから広島カープに繋がってるのかもしれないって。 福ちゃんのお父さんは日産のスタンザに乗ってたんだそうです。 福ちゃんが免許とって最初に乗った車はお父さんのお古のサニーだったって。 徳井さんが昔家で乗ってた車に会ったら懐かしいなって、最近中2の頃お母さんが乗っていてインテグラに出会ったんだそうです。 福ちゃんがあの頃からホンダはカッコいいってイメージがあったって言ってました。 芸能人の繋がりってことでは、昔 福ちゃんのお父さんが郵政省の公務員時代に郵政のチームで太秦チームとラクビーをして、山城新伍さんにタックルをしたことがあるそうです。 徳井さんのとこは父親のお姉さんが大島渚監督と友達で、家に帰ったら監督がいたことがあるって、前にテレビで出した写真の話をしてました。 ここで徳井さんがお前にも言ったことないけどって、昔ば
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/maronn0531/44349680.html
■ 第７回ワンディオールドカーズフェスティバルin 四国vol4 - 2008年9月23日 1時1分
最後は「極悪オーバーフェンダー族車篇」。 上から ホンダ・ライフ ハコスカ マツダ・ルーチェ サバンナ・ＲＸ-７ マツダは両車ともロータリー・エンジンで直管のイイ音さしてました！
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/hiro8675/44522117.html
■ マツダグラフィティ◆クルマ - 2008年8月26日 20時50分
佐賀マツダのサービス待合室の壁に 先日、佐賀マツダにベリーサのオイル交換に行きました。 オイルキープがお徳ということで、勧められるままにお願いしました。 次回は無料でオイル交換してもらえます。 サービスの待合室に案内され、壁をぐるっと見渡してみると、 ちょっと古めのパネルが貼ってあります。 色あせてはいるものの、当時の時代背景も感じられました。 添付の写真は、そのパネルのひとつです。 コスモスポーツ、サバンナ、ルーチェなど、小さい頃あこがれたクルマたちです。 コスモスポーツとサバンナはプラモデルを作りました。 のちのコスモも作った記憶があります。 当時、叔母がマツダに勤務していたこともあり、マツダ車は好きでした。 ※ 叔母はファミリアプレスト、グランドファミリア（サバンナのレシプロ版）に乗っていました。クーラーが後付タイプで助手席側のダッシュボードの下に吊り下げられてました。とっくにマツダをやめた今でもアテンザに乗っています。 マツダは排気ガス規制の中でもロータリーでがんばっていましたね。 しかし、経営が苦しくなりフォードと提携したことは、衝撃をうけました。 今は、デミオ、アクセラ
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■ トミカ ３５周年記念『懐かしのカタログ付トミカ』より - 2008年8月25日 8時8分
１９７０年（昭和４５年）外国メーカーが中心だったミニカーの世界で、 精巧な技術とクオリティを武器に国産メーカーがミニカーの発売を始めます。 マッチボックスサイズのダイキャスト製ミニチュアカー（通称ミニカー）を作ったのが 「トミカ/tomika」のはじまり。 玩具メーカーのトミー工業（現：タカラトミー）です。 しかも初年度は、たったのわずか「７車種」だけの販売。 安くて、品質がよく、しかもお手頃なサイズ！ その上、ドアの開閉アクションやちゃんと走る運動性能とくれば、 そりゃ、もういきなりのハマりまくりの爆発的ヒット！！ 段々とシリーズも増えてきて・・・ そう・・・そんなトミカにハマった１人が・・・自分です（笑 そんなトミカが３５周年記念として２００５年に発売したのが 『懐かしのカタログ付トミカ』・・・昔懐かしのトミカと同じく懐かしのカタログを同封して・・・ ・No. ９ １９７１年 スバル Ｒ２ ・No.８０ １
■ 身近に有るイタリア語 - 2008年8月2日 23時53分
身近に有るイタリア語 2008/8/3(日) 午後 3:02 爽やかなイメージが有る伊豆高原 だけど暑いことに変わりはない。 百葉箱の温度計は連日３０度を越えている 海風なのか？ 木陰では過ごし易いのだが 少し動くとやはり汗は吹き出る あまりの暑さに近所のイタリアンにプチ避暑にでかける。 店の名前は「ルーチェ」 イタリアだと電気屋さんに多い名前なのだ 光を表す単語らしく白い壁と明るい店内が洒落ていて寛げる スパゲッティのランチ￥９５０円というのも良い・・・・ ルーチェと言えばロータリークーペも「ルーチェ」だった マツダはイタリアが好きなのかも知れない ファミリアなんて車もあるし そんな事を考えていたら意外に身近にイタリア語が多いのに気がついた 私のお店も宝冠を意味する単語「ティアラ」はイタリア語だし フ ...
■ 身近に有るイタリア語 - 2008年8月2日 23時2分
爽やかなイメージが有る伊豆高原 だけど暑いことに変わりはない。 百葉箱の温度計は連日３０度を越えている 海風なのか？ 木陰では過ごし易いのだが 少し動くとやはり汗は吹き出る あまりの暑さに近所のイタリアンにプチ避暑にでかける。 店の名前は「ルーチェ」 イタリアだと電気屋さんに多い名前なのだ 光を表す単語らしく白い壁と明るい店内が洒落ていて寛げる スパゲッティのランチ￥９５０円というのも良い・・・・ ルーチェと言えばロータリークーペも「ルーチェ」だった マツダはイタリアが好きなのかも知れない ファミリアなんて車もあるし そんな事を考えていたら意外に身近にイタリア語が多いのに気がついた 私のお店も宝冠を意味する単語「ティアラ」はイタリア語だし ファミレスの「カーサ」も家と言うイタリア語だ ちなみに音楽の用語はほとんどがイタリア語というのも面白い ピアニッシモなんてのもそうなのだ 階段がピアノだったりもして面白い 暑い日にどうでも良い事を考えながらランチに出かけて帰ってきた これだけ汗が出るのはマダマダ元気な
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/amarphie57/56122451.html
■ 昭和40年代にタイムスリップ - 2008年7月30日 7時9分
今日は代休なので、先週から始まった、「団塊世代の青春時代」をみてきました。 もちろん、ガソリンが高いので、バイクで行きましたよ。 さすが平日、ガラガラです。 入場券 ５００円を払い、中に入ると、出迎えてくれたのが、 ホンダZ、スカイライン１５００、マツダのルーチェ達です。 懐かしい！ 思わずシャッターを切ってしまいました。 もうすでに、ココで10分以上見入ってました・・・。 何たって、８トラには時代をかんじました。 中に入るとすぐに、バイクが・・・。 おっと、これは三菱のシルバーピジョンではないですか・・・。 親戚の叔父さんがのってたなぁ。 動くのかな？？？ ちょっと行くと子供部屋がありました。絵に書いたようなアレンジです。 まさに、こんな感じでしたね・・・。 他には、テレビ、冷蔵庫、洗濯機と「三種の神器
■ １１７クーペ・・・「日本自動車博物館」に無かったのでトミカで^^ - 2008年7月23日 10時57分
美しい車を３台選ぶと・・・に入れた「１１７クーペハンドメイド」ですが・・・ 日本自動車博物館に無かったか見落としたか？ そんなこんなで気になっているのですが ちょうどミニカーの陰干しを行った際、昔遊んだものが出てきましたので トミカでお茶を濁して^^ トミカ いすゞ１１７クーペ 子供の頃遊んだミニカー、未開封保存している物ではないので傷はご容赦を^^ この車の登場は１９６８年 ご覧の様に４座を設けた綺麗なクーペ 『美人薄命』とマツダルーチェの時に書きましたが、こちらはなんと８１年まで生産が続けられましたので １３年近くも生産され続けた車です。 この車１３年もの長きにわたって作られていますので大きく３つのモデルに分けられると思います その中で一番'''最初'''のモデルが「ハンドメイド」と言われているモデル 理由は簡単で、デザイナージウジアローさんのデザインをプレスで作り出す技術が当時のいすゞに無かったので 手で叩き出してこ
■ マツダルーチェロータリークーペ・・・「日本自動車博物館」 - 2008年7月23日 10時57分
今回は『初代ルーチェロータリークーペ』 美しい車で３台選ぶと自分は ニッサン「初代シルビア」、 マツダ「初代ルーチェロータリークーペ」、 いすゞ「１１７クーペ ハンドメイド」を選びます。 発売は１９６９年ですから昭和４４年、セダンに遅れること３年 デザイナーはベルトーネに在籍していた時代のジウジアローさん 三角窓が無い美しいボディデザインとは裏腹に このエンジンはマツダの魂「１３Ａロータリーエンジン」 でもこの車ＦＷＤつまり前輪駆動なんです・・・本当？（驚！ マツダの悪癖・・・凝った車は高価・・・コスモスポーツ同様この車も高価 結局生産台数は１,０００台未満とか シルビアもそうでしたが「美人薄命」・・・７２年には２代目にバトンを渡しますので生産期間は３年^^ もう一度見て頂いてシルビアのフロント程は有りませんがどこと無く似た感じ そしてこちらは大人４人が乗れるキャビンを上手くデザイン化した
■ クラシックカー・フェスティバル・・・日本車編 - 2008年7月6日 21時9分
前回に続き赤平で開催されたクラシックカーフェスティバルの日本車編です！！ 昭和３０年代のトヨペット・クラウン。最近はクラウンもハイブリット化したようですが・・・重量＋排気量を考えると、こっちの方がエコカーっぽいです。 この手のショーにはお約束のスカイライン軍団。ハコスカの割合が高くケンメリが少なかったのが残念・・・しかし初代プリンス・スカイライン・スポーツが見れたのは感動ものでした！（写真左下）。 Ｚ系は割りと少な目だったかな？ＳＲ３１１と２４０ＺＧ（共にグッドコンディション！） １９５４年・ダイハツオート三輪、室内はモロにバイクそのものでした（笑） トヨタＳ８００ この頃のライトウェイト・スポーツカーは徹底的に小さくて軽量化されてますね、安
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/masu409/55025418.html
■ 自動車モノ - 2008年7月1日 6時26分
続いては、 1969年、マツダ「ルーチェ1800スーパーデラックス」の広告です。 どことなく、177クーペの面影もありますが、、、（笑） パクリでは無いでしょ、、、（笑） パワーウインドも付いている様ですね。。。まさに豪華装備です。。。 では、どうぞ。 1969年、週刊朝日より
■ ＲＸ５００のギアミッション - 2008年6月24日 1時32分
JUGEMテーマ：車/バイク この写真はエンジン＆ギアミッションを降ろした時の写真です。 写真に向かって右側がギアミッションケースで左側がロータリーエンジンです。 マツダＲＸ５００はミッドシップレイアウトで設計されています。 ミッドシップとは車の中央にエンジンを配置する構造で、ギアミッションとの関係では、、前に置かれたエンジンが邪魔をするので、シフトリンケージ（シフトレバーとミッションを繋ぐ棒）を通常右側か左側にずらして設計する場合が多いのですが、 ＲＸ５００の場合、ロータリーエンジンでコンパクトなエンジンであっためか、車の中央にシフトリンケージを通しています。そのため、エンジンのオイルバン（ロータリーエンジンの下の黒い部分）が邪魔をしたようで、シフトリンケージが通りやすいように変形したものになっています。 ミッションは新規開発したものではなく、おそらく、ルーチェロータリークーペのギアミッションを利用して、リアミッションケースのみを新たに作り直したものと思われます。近々当時の開発に携わった方々にお話をお聞きする機会がありますので、確認してみます。 当時のモーターシ
■ ６月１７日ｖｓ鯉（３） 明日はどうだ - 2008年6月17日 18時20分
６月１７日ｖｓ鯉（３） 明日はどうだ 【枕】お題「オールスターより地元のスター！」のココロだァ！ いやね、今年のオールスターゲームの冠スポンサーがマツダになったでしょ、あのサバンナとかセンティアとかルーチェとかの。で、やっぱりこういう声が聞かれるんですよね「そんなのよりも先に金出すところがあるだろう」って。痛いほどわかるんですけど一応それなりの事情とかあってマツダも早々深く関われないんですよね。 ご存知の方も多いと思いますが球団名にマツダの前身の「東洋工業」の名を関していてもマツダは親会社ではなく、東洋工業創業者の松田家が牛耳ってると言っちゃ人聞きが悪いですが球団を所有してる形になってるんですよね。だから感覚としては高橋球団にスポンサーがついてトンボユニオンズ名乗ってたのと同じような感じですかね？ で、結局は同じ事になっちゃうわけなんですが金満球団やれとは言わないですがせめてハム並みに地元企業に出資させてそれなりにおコメをアレしろと。つーか地元企業に限らず「東洋カープ」名乗ってる事で嫌でも東洋東洋連呼されんだから東洋水産とか東洋ゴムとかも地味に宣伝効果上がってるだろ？全
■ 「自動車免許」あれこれ - 2008年6月2日 7時17分
「自動車免許」あれこれ ●「自動車教習所」の略称‥地域によって違いが大きい。 ・愛知県を中心とした一帯や、静岡県の西部地方の話し言葉では，「車校（しゃこう）」（名古屋弁） ・沖縄県の話し言葉では「自動車練習所」を略して「自練（じれん）」 ・「自練」の用例はほかに、東京都港区の三田自動車練習所（略して「三田自練」）がある。 ・他に「教習（きょうしゅう）」「自校（じこう）」「車学（しゃがく）」「自車校（じしゃこう）」などがある。 ・なお、○○自動車学校などの名称では「自学(じがく)」と呼ばれる場合もある（特に北海道で「自学」と略する傾向が強い） ・ダチョウ倶楽部のリーダー肥後克広は高校の三者面談の時に担任から卒業後の進路を聞かれ進学と答え、担任が「志望校は？」と聞かれると「自動車学校」と答え担任を唖然させたことがある。 また「最終学歴は自動車学校」と周囲に言っていた。 ・自動車教習所のシンボルには、交通の守り神の「聖クリストファー」がよく使われている。 ・新規に普通自動車免許を取得する者のうち97％が指定自動
http://blog.goo.ne.jp/sakura707_2006/e/1599b2a4b7c4c79b09d76dec4a514b55
■ ロータリーエンジン誕生４０周年イベント - 2008年5月31日 21時55分
たまたま上野の国立科学博物館に「ダーウィン展」を見に行ったらば、 その前で '''ロータリーエンジン誕生４０周年イベント''' をやっていました。 マツダのロータリーエンジン搭載車がずらーっと。 懐かしい車がたくさんありました。 FCやFDもあったんですが、ついつい写真を撮るのは12Aなどのエンジンの乗った旧車ばかり。 サバンナロータリーワゴンとかコスモL、最終型ルーチェロータリーターボは無かったですが、 ずらっと揃ったロータリー軍団、すごい迫力でしたね。
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/sahashi153/43241519.html
■ Mazda EunosCosmo （1990） - 2008年5月26日 13時44分
マツダのフラッグシップカーです。 初代は昭和42年から47年まで発売されました。 その後3年の中断があり昭和50年２代目登場。 6年間発売され昭和56年３代目登場、 3代目は4代目が登場する平成2年まで発売されましたが実質は3代目コスモの姉妹車ルーチェがモデルチェンジする昭和62年までが発売期間で、またまた3年のブランクがあります。 そして4台目は平成8年までの6年発売されました。 フラッグシップカーでなぜこんな発売方法がされるのでしょうか？ 自分的に分けるとそれぞれのポリシーが違うと思います。初代はスポーツカー、2台目・3台目はＺやセリカXXを意識したラグジュアリーカー。4台目はスープラ、三菱ＧＴＯを意識した熟成されたGTカー。 それでもコスモの名が続いたのは それぞれの時にロータリーエンジンに変革があったからではないかと思います。 初代が市販車初の10Ａエンジン搭載、2代目は排ガス規制をクリアした13Bエンジンを搭載、3代目はロータリー初のターボ搭載、そして4台目は初の3ローターエンジン20Bを搭載しています。 コスモという名はロータリーエンジンと切っても切
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/tt141775/32004507.html
■ ５月１８日（日）糸山秋子さんの本３冊 - 2008年5月18日 19時53分
５月１８日（日） 先日、芥川賞作家絲山秋子さんの小説を３冊、市立図書館で借りてきた。 初めて読んだ「沖で待つ」がなかなか良かったからである。 今回の３冊は ・ニート（角川書店） 表題作のほかに「ベル・エポック」「２＋１」「へたれ」「愛なんかいらねー」 ・逃亡くそたわけ（中央公論社） ・袋小路の男（講談社） 表題作のほかに「小田切孝の言い分」「アーリオ オーリオ」 「ニート」は、我が家にもニートが１匹いるので、ちょっと身につまされて読む。物語の語り手はちゃんと働いて（小説を書いて最近なんとか食べられるようになった）収入もある女。男は彼女に「キミ」と呼ばれるふがいない文字通りのニート。２人の奇妙な関係。説明するのは難しいが、細部の描写が好もしい。 「へたれ」は草野心平さんの詩「ごびらっふの独白」が印象的。 「愛なんかいらねー」はなんと、スカトロジーだった! こんなのまで書くんだ、絲山さん。 「逃亡くそたわけ」はまさにロードムービー。と思ったら、去年映画化され劇場公開さ
http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/hamitiko/42959089.html
■ マツダ、北米向け新型「Mazda6」を初公開 - 2008年4月28日 5時46分
北米版Mazda6は、日本やその他の地域で販売されるアテンザと仕様が若干異なる。具体的にはボディサイズやインテリアの広さ、エンジンなどの仕様が北米専用に設計されており、生産はミシガン州のマツダ・フォードの合弁会社、オートアライアンス・インターナショナルが手掛ける。 日本仕様と主に異なる点は、リアデザイン。日本仕様はブレーキランプがリアコンビランプの外側に位置しているが、北米仕様では上半分がブレーキランプになるなどの違いがある。 エンジンは、MZR2.5リッター直列4気筒エンジンは共通だが、北米仕様ではこれに加え、3.7リッターV6が用意される。このエンジンは、北米専用SUVのCX-9と共通のユニット。 デザインは日本欧州仕様ベースで、ホイルベースのみを延長したような感じですね。ホイルベースは2800mm程度かな？ セダンのみの販売らしいですが、延長した分スポーツみたいにルーフが後ろにいくほど傾斜がきつくなっています。何となく間延びした感もありますが、デザイン的に破綻はしていないですね。さすがマツダ。CD値も0.27という数値を維持
■ 今日は陶芸教室・・・やっぱり、東京の下町って良いなぁ〜。 - 2008年4月27日 4時37分
皆さん、いらっしゃいませ♪ 今日は「陶芸教室」のため、東京の下町へ行ってきました。 今日は「紐作り」という技法で「湯呑」を作った・・・つもりなんだけど、１作目は「鮨屋の湯呑」みたいな巨大な湯呑となり、土が余ったからと２作目を作ったら、湯呑ではなくラッパみたいになっちゃいました(^^; 小さくて可愛い湯呑を作るのって難しい・・・また復習で作るだろうから、この次は頑張ろうっと！ その後、３月２日に作った第１作目の茶碗の色付けをして終わりました。 お窯が混んでいるとのことなので、５月下旬か６月上旬にはブログに載せられると思います。 そんな「陶芸教室」の帰りは、ちょうど「お祭り」となってしまったので、行きに使っている駅ではなく裏から別の駅へ・・・その駅に続く道にある家から、ワンコが顔を出してました♪ 「おう！今日はどうしたんだい！ そうかい、ゆっくりして行きな！」と江戸っ子風に言われている感じがしたのは、自分が犬バカだからかな(*^^*) ぶらぶらするには良い天気♪…と、上野公園にいったら、国立博物館の前で、コスモス
■ パンパー修理その３？ - 2008年4月11日 8時29分
今週の水曜日、やっと準備していたバンパー交換しました。 いい加減、へしゃげたバンパーではカッコ悪いですし・・・ これが修理当日のへしゃげた状態のＰＯＬＯです。ヘタクソマーク付きより初心者全開ですね。（笑） 交換するスカート部分とバンパーフェイスを外したところ。解体屋でばらしていますので、作業もスムーズです。黒いところは実際に車を守るバンパーです。よく見ると向かって左の辺り、鉄板が何かデコボコしていますね。そうです、これ事故車なんですよ。 今から８年前、ゆーきが２歳になったばかりの頃、渋滞で停まっているところに脇見で突っ込まれてへしゃげました。後ろの車はマツダルーチェで、バンパーは落ちてフロントぐちゃぐちゃ。ボンネットもへの字に曲がり、余りに修理代が掛かるということで廃車になったそうです。うちの車は小さいですが、よく家族を守ってくれました。ここの板金塗装とバンパー交換で済みましたからね。 交換後です。どうですか？写真じゃ解らないでしょうけど、やはり１０年分の色ヤケは結構目立ちます。それと塗装後の磨き（ポリッシャー
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