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http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51172913.html

... 『マツダ旧車ピクニック』に参加。 ４月 第７回クラシックカーさやま池ミーティング（サバンナ） 大阪のビッグルーチェオーナーのmasatoshiさんから誘われていた『クラシックカーさやま池ミーティング』へ初めて参加してきました。 ...

http://blue.ap.teacup.com/koji/1786.html

... ルーク ★ マツダのロータリーエンジンを搭載したルーチェで、 ルークというレストランに行きました。 ルーク、と聞いて、スカイウォーカー！？と思った人は、 確実に、そう若くないと思うのですが、 レストランルークは ...

http://reaps4.blog12.fc2.com/blog-entry-1023.html

... 今日は同伴の前に早めに出勤してみると あらら いつの間にか ルーチェ もChristmasムード満点 店内はキラキラ 店の真ん中にはツリー も 可愛いでしょ テーマ ... トヨタ自動車に続いて日産自動車やマツダも、 国内工場の減産体制に伴い大規模な人員削減に踏み切り ...

http://dougatankenyoutube.blog118.fc2.com/blog-entry-2568.html

... ファミリア、ルーチェ、カペラに次ぐマツダ第5弾のロータリーエンジン搭載車として、1971年より発売された。開発コードはX808。RX-7の前身にあたる。ボディタイプはクーペの他にセダンやワゴンの「サバンナスポーツワゴン」があった。 ...

http://blogs.yahoo.co.jp/nanaminami55/20998865.html

... んじゃあ、ロータリーのルーチェとかどうでしょう？(笑) http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/luce.html 僕が新入社員の頃には ... 今度は是非ともRX-8を新車で買ってください(笑) マツダを救うのは君だ！(笑) ＞FUJIさん 「Tokyo Tapes」はヤフオク ...

http://advenbbs.net/bbs/yybbs.cgi?id=narick&mode=view&no=00989

... の歌で始まり satsukiさんがマツダ車のMPVを買った話から 社名の英語表記 「MAZDA」の由来 で最後の審判に？ マツダのMPV なら3ナンバーで大きいから安全快適かな？ ちなみにアメリカ向けにつくられたルーチェベースのFRで トラックのように太短い初代MPV ...

http://ameblo.jp/sirius55/entry-10174752055.html

... 相変わらず マツダ だけは ロータリー（回転運動） を作り続けている。 といっても、マツダとてレシプロが主力でロータリーはわずかなのだが。 ９０年代のバブル崩壊後の経営危機の時 ... まさか ファミリア、カペラ、ルーチェ といった量産車種まで拡大するとは。 ...

http://ameblo.jp/1976scotch/entry-10172492394.html

... マイナーな車ですよね（笑） でも、このルーチェはマツダのフラッグシップで豪華な車だったんです。 まず、縦目四灯の「ルーチェ・レガート 傷をつけられむかついたことがありました(｀^´) 今もマツダの車に乗ってますが、最初の１台から同じ営業マンから ...

http://ninkigamewodougade.blog15.fc2.com/blog-entry-1740.html

... 僕が乗ってた車です！ 「マツダ・ルーチェ」です(^^)v 思いっきり、マイナーな車ですよね（笑） でも、このルーチェはマツダのフラッグシップで豪華な車だったんです。 まず、縦目四灯の「ルーチェ・レガート」！ これは乗らなかったんですが ...

http://blogs.yahoo.co.jp/eir0823/37139359.html

... そこに、私、がく、と我がルーチェが、載りました。 ↑は、取材をしてもらっている、様子を撮った映像です。 RX-7マガジンには、 9月に、筑波サーキットとマツダR&Dセンター横浜で、二回取材してもらった 様子が、載ってます。 ...

http://reaps4.blog12.fc2.com/blog-entry-1011.html

昨日、高原書店に寄る前に・・・・ アウト・ガレリア・ルーチェの隣のミニカー屋ゼロクラフトに寄って　マツダＲＸ５００のミニカーが出てないかと探しに・・・・今月中との事とかで 来たからには　何か買おうと・・・・エブロのＡＺ－１が目に入り購入です。 隣のギャラリー　アウト・ガレリア・ルー...

http://minkara.carview.co.jp/userid/338080/blog/11313835/

続いては、 1976年、マツダ「ルーチェAP」の広告です。 なかなか存在感が有る面構えですね。。 マツダもロータリーエンジンの未来は明るいと当時は思っていた事でしょうね。。 では、どうぞ。 1976年、太陽より

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/27023609.html

恐らく市内最後の1台 当ブログを始めて以来追い続けていた1台があります、昨日遂にそれを捕獲出来ました。HCルーチェの個人タクシーです！クルー君の腹拵えに入ったガススタンドで、オーナーさんとのコンタクトにも至りました。 市内最後の現役営業車の可能性が極めて濃厚なこのルーチェ・タクシー。'95年式のSG-S(コラムAT)で、約18万kmを走破しています(但しメーター交換経験済み)。FEエンジンの調子が良いそうで、パーツやトラブルが気になる所ですが…トラブルはメーター交換＆ついこの間というヘッドライトのカプラー崩壊程度、パーツについては心配してないみたいです(笑)。 実は市内にもう1台あったらしく、残念ながらその方は最近廃業されたとか(そのクルマも見たかった…)。先日高校生達から「撮らせて下さい」とお願いされ、わざわざ順繰りを待っててくれたとまんざらでもない様子でした。 年式が年式だけに運行を続ける事が厳しくなる所ではありましょうけども、これからも可能な限り走り続けて欲しいものです。 尚、このSG-Sとは現在のセドリック営業車に於けるクラシックSV、或いはクラウン・セダンに

http://minkara.carview.co.jp/userid/218684/blog/10953464/

マツダミュージアムの続編です。 この辺りになると、クーペの後になるので 心ここにあらずです。（笑） でも、写真だけはすべて 撮ってありますのでご安心を！ まず、こちら。 マツダ初の普通乗用車、 ファミリア８００です。 続いては、こちら。 マツダＢ３６０ですが、 かなり後のモデルですね。 本当なら、クーペと同じく 小杉二郎デザインの 最初期型が見たかったのですが ミュージアムでもそれはかないません。（＞＜） そして、こちら。 ファミリアのロータリークーペです。 ルーチェにもロータリークーペが！ たしか、これは ベルトーネのデザインではなかったでしょうか！？ そして、真打！ ロータリーエンジンと言えばこれ！ コスモスポーツです。 これは名車ですよね。 エンブレムが１１０Ｓとなっていますね。 普通のはCosmoと筆記体なので ちょっと違いますね〜。

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/carrera740/55375942.html

徳井さんもクラウンは燃費も良いし、乗り心地も良いって。 福ちゃんのお父さんもずっとクラウンって言ってたそうです、それでこの間ワーゲンを買って外車を買ったって凄く喜んでたそうです。 徳井さんの一番最初の記憶にある父親の車はマツダのルーチェで、そこから広島カープに繋がってるのかもしれないって。 福ちゃんのお父さんは日産のスタンザに乗ってたんだそうです。 福ちゃんが免許とって最初に乗った車はお父さんのお古のサニーだったって。 徳井さんが昔家で乗ってた車に会ったら懐かしいなって、最近中2の頃お母さんが乗っていてインテグラに出会ったんだそうです。 福ちゃんがあの頃からホンダはカッコいいってイメージがあったって言ってました。 芸能人の繋がりってことでは、昔 福ちゃんのお父さんが郵政省の公務員時代に郵政のチームで太秦チームとラクビーをして、山城新伍さんにタックルをしたことがあるそうです。 徳井さんのとこは父親のお姉さんが大島渚監督と友達で、家に帰ったら監督がいたことがあるって、前にテレビで出した写真の話をしてました。 ここで徳井さんがお前にも言ったことないけどって、昔ば

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/maronn0531/44349680.html

最後は「極悪オーバーフェンダー族車篇」。 上から ホンダ・ライフ ハコスカ マツダ・ルーチェ サバンナ・ＲＸ-７ マツダは両車ともロータリー・エンジンで直管のイイ音さしてました！

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/hiro8675/44522117.html

佐賀マツダのサービス待合室の壁に 先日、佐賀マツダにベリーサのオイル交換に行きました。 オイルキープがお徳ということで、勧められるままにお願いしました。 次回は無料でオイル交換してもらえます。 サービスの待合室に案内され、壁をぐるっと見渡してみると、 ちょっと古めのパネルが貼ってあります。 色あせてはいるものの、当時の時代背景も感じられました。 添付の写真は、そのパネルのひとつです。 コスモスポーツ、サバンナ、ルーチェなど、小さい頃あこがれたクルマたちです。 コスモスポーツとサバンナはプラモデルを作りました。 のちのコスモも作った記憶があります。 当時、叔母がマツダに勤務していたこともあり、マツダ車は好きでした。 ※ 叔母はファミリアプレスト、グランドファミリア（サバンナのレシプロ版）に乗っていました。クーラーが後付タイプで助手席側のダッシュボードの下に吊り下げられてました。とっくにマツダをやめた今でもアテンザに乗っています。 マツダは排気ガス規制の中でもロータリーでがんばっていましたね。 しかし、経営が苦しくなりフォードと提携したことは、衝撃をうけました。 今は、デミオ、アクセラ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/norick5830/55679755.html

１９７０年（昭和４５年）外国メーカーが中心だったミニカーの世界で、 精巧な技術とクオリティを武器に国産メーカーがミニカーの発売を始めます。 マッチボックスサイズのダイキャスト製ミニチュアカー（通称ミニカー）を作ったのが 「トミカ/tomika」のはじまり。 玩具メーカーのトミー工業（現：タカラトミー）です。 しかも初年度は、たったのわずか「７車種」だけの販売。 安くて、品質がよく、しかもお手頃なサイズ！ その上、ドアの開閉アクションやちゃんと走る運動性能とくれば、 そりゃ、もういきなりのハマりまくりの爆発的ヒット！！ 段々とシリーズも増えてきて・・・ そう・・・そんなトミカにハマった１人が・・・自分です（笑 そんなトミカが３５周年記念として２００５年に発売したのが 『懐かしのカタログ付トミカ』・・・昔懐かしのトミカと同じく懐かしのカタログを同封して・・・ ・No.　９ １９７１年　スバル Ｒ２ ・No.８０ １

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/crystalharmony2006/35375253.html

爽やかなイメージが有る伊豆高原 だけど暑いことに変わりはない。 百葉箱の温度計は連日３０度を越えている 海風なのか？ 木陰では過ごし易いのだが 少し動くとやはり汗は吹き出る あまりの暑さに近所のイタリアンにプチ避暑にでかける。 店の名前は「ルーチェ」 イタリアだと電気屋さんに多い名前なのだ 光を表す単語らしく白い壁と明るい店内が洒落ていて寛げる スパゲッティのランチ￥９５０円というのも良い・・・・ ルーチェと言えばロータリークーペも「ルーチェ」だった マツダはイタリアが好きなのかも知れない ファミリアなんて車もあるし そんな事を考えていたら意外に身近にイタリア語が多いのに気がついた 私のお店も宝冠を意味する単語「ティアラ」はイタリア語だし ファミレスの「カーサ」も家と言うイタリア語だ ちなみに音楽の用語はほとんどがイタリア語というのも面白い ピアニッシモなんてのもそうなのだ 階段がピアノだったりもして面白い 暑い日にどうでも良い事を考えながらランチに出かけて帰ってきた これだけ汗が出るのはマダマダ元気な

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/amarphie57/56122451.html

美しい車を３台選ぶと・・・に入れた「１１７クーペハンドメイド」ですが・・・ 日本自動車博物館に無かったか見落としたか？ そんなこんなで気になっているのですが ちょうどミニカーの陰干しを行った際、昔遊んだものが出てきましたので トミカでお茶を濁して^^ トミカ　いすゞ１１７クーペ 子供の頃遊んだミニカー、未開封保存している物ではないので傷はご容赦を^^ この車の登場は１９６８年 ご覧の様に４座を設けた綺麗なクーペ 『美人薄命』とマツダルーチェの時に書きましたが、こちらはなんと８１年まで生産が続けられましたので １３年近くも生産され続けた車です。 この車１３年もの長きにわたって作られていますので大きく３つのモデルに分けられると思います その中で一番'''最初'''のモデルが「ハンドメイド」と言われているモデル 理由は簡単で、デザイナージウジアローさんのデザインをプレスで作り出す技術が当時のいすゞに無かったので 手で叩き出してこ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/crystalharmony2006/34793233.html

今回は『初代ルーチェロータリークーペ』 美しい車で３台選ぶと自分は ニッサン「初代シルビア」、 マツダ「初代ルーチェロータリークーペ」、 いすゞ「１１７クーペ ハンドメイド」を選びます。 発売は１９６９年ですから昭和４４年、セダンに遅れること３年 デザイナーはベルトーネに在籍していた時代のジウジアローさん 三角窓が無い美しいボディデザインとは裏腹に このエンジンはマツダの魂「１３Ａロータリーエンジン」 でもこの車ＦＷＤつまり前輪駆動なんです・・・本当？（驚！ マツダの悪癖・・・凝った車は高価・・・コスモスポーツ同様この車も高価 結局生産台数は１,０００台未満とか シルビアもそうでしたが「美人薄命」・・・７２年には２代目にバトンを渡しますので生産期間は３年^^ もう一度見て頂いてシルビアのフロント程は有りませんがどこと無く似た感じ そしてこちらは大人４人が乗れるキャビンを上手くデザイン化した

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/crystalharmony2006/34789346.html

前回に続き赤平で開催されたクラシックカーフェスティバルの日本車編です！！ 昭和３０年代のトヨペット・クラウン。最近はクラウンもハイブリット化したようですが・・・重量＋排気量を考えると、こっちの方がエコカーっぽいです。 この手のショーにはお約束のスカイライン軍団。ハコスカの割合が高くケンメリが少なかったのが残念・・・しかし初代プリンス・スカイライン・スポーツが見れたのは感動ものでした！（写真左下）。 Ｚ系は割りと少な目だったかな？ＳＲ３１１と２４０ＺＧ（共にグッドコンディション！） １９５４年・ダイハツオート三輪、室内はモロにバイクそのものでした（笑） トヨタＳ８００　　この頃のライトウェイト・スポーツカーは徹底的に小さくて軽量化されてますね、安

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/masu409/55025418.html

続いては、 1969年、マツダ「ルーチェ1800スーパーデラックス」の広告です。 どことなく、177クーペの面影もありますが、、、（笑） パクリでは無いでしょ、、、（笑） パワーウインドも付いている様ですね。。。まさに豪華装備です。。。 では、どうぞ。 1969年、週刊朝日より

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/thatseurobeat/22190479.html

JUGEMテーマ：車/バイク この写真はエンジン＆ギアミッションを降ろした時の写真です。 写真に向かって右側がギアミッションケースで左側がロータリーエンジンです。 マツダＲＸ５００はミッドシップレイアウトで設計されています。 ミッドシップとは車の中央にエンジンを配置する構造で、ギアミッションとの関係では、、前に置かれたエンジンが邪魔をするので、シフトリンケージ（シフトレバーとミッションを繋ぐ棒）を通常右側か左側にずらして設計する場合が多いのですが、 ＲＸ５００の場合、ロータリーエンジンでコンパクトなエンジンであっためか、車の中央にシフトリンケージを通しています。そのため、エンジンのオイルバン（ロータリーエンジンの下の黒い部分）が邪魔をしたようで、シフトリンケージが通りやすいように変形したものになっています。 ミッションは新規開発したものではなく、おそらく、ルーチェロータリークーペのギアミッションを利用して、リアミッションケースのみを新たに作り直したものと思われます。近々当時の開発に携わった方々にお話をお聞きする機会がありますので、確認してみます。 当時のモーターシ

http://drvehicle.jugem.jp/?eid=46

６月１７日ｖｓ鯉（３）　明日はどうだ 【枕】お題「オールスターより地元のスター！」のココロだァ！ 　いやね、今年のオールスターゲームの冠スポンサーがマツダになったでしょ、あのサバンナとかセンティアとかルーチェとかの。で、やっぱりこういう声が聞かれるんですよね「そんなのよりも先に金出すところがあるだろう」って。痛いほどわかるんですけど一応それなりの事情とかあってマツダも早々深く関われないんですよね。 　ご存知の方も多いと思いますが球団名にマツダの前身の「東洋工業」の名を関していてもマツダは親会社ではなく、東洋工業創業者の松田家が牛耳ってると言っちゃ人聞きが悪いですが球団を所有してる形になってるんですよね。だから感覚としては高橋球団にスポンサーがついてトンボユニオンズ名乗ってたのと同じような感じですかね？ 　で、結局は同じ事になっちゃうわけなんですが金満球団やれとは言わないですがせめてハム並みに地元企業に出資させてそれなりにおコメをアレしろと。つーか地元企業に限らず「東洋カープ」名乗ってる事で嫌でも東洋東洋連呼されんだから東洋水産とか東洋ゴムとかも地味に宣伝効果上がってるだろ？全

http://wjham.blog95.fc2.com/blog-entry-560.html

「自動車免許」あれこれ ●「自動車教習所」の略称‥地域によって違いが大きい。 ・愛知県を中心とした一帯や、静岡県の西部地方の話し言葉では，「車校（しゃこう）」（名古屋弁） ・沖縄県の話し言葉では「自動車練習所」を略して「自練（じれん）」 ・「自練」の用例はほかに、東京都港区の三田自動車練習所（略して「三田自練」）がある。 ・他に「教習（きょうしゅう）」「自校（じこう）」「車学（しゃがく）」「自車校（じしゃこう）」などがある。 ・なお、○○自動車学校などの名称では「自学(じがく)」と呼ばれる場合もある（特に北海道で「自学」と略する傾向が強い） ・ダチョウ倶楽部のリーダー肥後克広は高校の三者面談の時に担任から卒業後の進路を聞かれ進学と答え、担任が「志望校は？」と聞かれると「自動車学校」と答え担任を唖然させたことがある。 また「最終学歴は自動車学校」と周囲に言っていた。 ・自動車教習所のシンボルには、交通の守り神の「聖クリストファー」がよく使われている。 ・新規に普通自動車免許を取得する者のうち97％が指定自動

http://blog.goo.ne.jp/sakura707_2006/e/1599b2a4b7c4c79b09d76dec4a514b55

たまたま上野の国立科学博物館に「ダーウィン展」を見に行ったらば、 その前で '''ロータリーエンジン誕生４０周年イベント''' をやっていました。 マツダのロータリーエンジン搭載車がずらーっと。 懐かしい車がたくさんありました。 FCやFDもあったんですが、ついつい写真を撮るのは12Aなどのエンジンの乗った旧車ばかり。 サバンナロータリーワゴンとかコスモL、最終型ルーチェロータリーターボは無かったですが、 ずらっと揃ったロータリー軍団、すごい迫力でしたね。

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/sahashi153/43241519.html

マツダのフラッグシップカーです。 初代は昭和42年から47年まで発売されました。 その後3年の中断があり昭和50年２代目登場。 6年間発売され昭和56年３代目登場、 3代目は4代目が登場する平成2年まで発売されましたが実質は3代目コスモの姉妹車ルーチェがモデルチェンジする昭和62年までが発売期間で、またまた3年のブランクがあります。 そして4台目は平成8年までの6年発売されました。 フラッグシップカーでなぜこんな発売方法がされるのでしょうか？ 自分的に分けるとそれぞれのポリシーが違うと思います。初代はスポーツカー、2台目・3台目はＺやセリカXXを意識したラグジュアリーカー。4台目はスープラ、三菱ＧＴＯを意識した熟成されたGTカー。 それでもコスモの名が続いたのは それぞれの時にロータリーエンジンに変革があったからではないかと思います。 初代が市販車初の10Ａエンジン搭載、2代目は排ガス規制をクリアした13Bエンジンを搭載、3代目はロータリー初のターボ搭載、そして4台目は初の3ローターエンジン20Bを搭載しています。 コスモという名はロータリーエンジンと切っても切

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/tt141775/32004507.html

５月１８日（日） 先日、芥川賞作家絲山秋子さんの小説を３冊、市立図書館で借りてきた。 初めて読んだ「沖で待つ」がなかなか良かったからである。 今回の３冊は ・ニート（角川書店） 　 　表題作のほかに「ベル・エポック」「２＋１」「へたれ」「愛なんかいらねー」 ・逃亡くそたわけ（中央公論社） ・袋小路の男（講談社） 　表題作のほかに「小田切孝の言い分」「アーリオ　オーリオ」 「ニート」は、我が家にもニートが１匹いるので、ちょっと身につまされて読む。物語の語り手はちゃんと働いて（小説を書いて最近なんとか食べられるようになった）収入もある女。男は彼女に「キミ」と呼ばれるふがいない文字通りのニート。２人の奇妙な関係。説明するのは難しいが、細部の描写が好もしい。 「へたれ」は草野心平さんの詩「ごびらっふの独白」が印象的。 「愛なんかいらねー」はなんと、スカトロジーだった!　こんなのまで書くんだ、絲山さん。 「逃亡くそたわけ」はまさにロードムービー。と思ったら、去年映画化され劇場公開さ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/hamitiko/42959089.html