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... 我がマツダスピードアクセラは、見てくれは普通の車だし、乗ってもポジションなどは普通なのだけれど、乗り心地や、運転のフィーリングはかなりスポーティで ... だから、F-1の翌日のAZ-1は、今より危なかった。 ・・といっても所詮は「軽」。 ...

http://e-bozu.at.webry.info/200809/article_29.html

... それではマツダ・オートザムAZ-1について・・・・・・・ オートザム・AZ-1（エーゼットワン）は、マツダ5チャンネル化によって誕生したオートザムから発売された2座席の軽スポーツクーペである。 AZ-1、ビート (BEAT) 、カプチーノ (Cappuccino) ...

http://okoriman.i-yoblog.com/e110012.html

... １０ヶ月ぶりに洗車をした、 世界最小のスーパーカー・・・ ・オートザム（ マツダ ）ＡＺ－１ にゃ～♪ 水もしたたる、いい車なのにゃ～♪ ミッドシップエンジンに２人乗り・・・ 車重はわずか、７２０kg（ ちなみに Ｆ１は６００kg ）・・・ 国産の市販車で ...

http://blogs.yahoo.co.jp/lovecinema/58126447.html

... 【1000本突破】■アルミショートアンテナ■最短110ミリ～最長285ミリに5段階伸縮■ブラック、シルバー（アルミバフ仕上げ）■立体駐車場への駐車もラクラク！【マツダ】 プレマシー、CX-7、AZ-1、ファミリアSワゴン、デミオ、デミオアレッタ ...

http://familiar80.7.dtiblog.com/blog-entry-330.html

... シルバー（アルミバフ仕上げ）■立体駐車場への駐車もラクラク！【マツダ】 プレマシー、CX-7、AZ-1、ファミリアSワゴン、デミオ、デミオアレッタ、スピアーノ 商品価格：3,150円 レビュー平均：5.0 クロエ キーケース 関連記事 ... Chanel（シャネル ...

http://familiar80s.14.dtiblog.com/blog-entry-327.html

... 例えば、RX-8やマツダスピード・アクセラ、現行デミオ・スポルト などを代車にすると、ほとんどのお客が満足してくれるのでは？ あるいはRX-7、NA、AZ-1、ランティスなどもいいかも？ ディーラーの垣根を越えて、ユーノス・プレッソやコスモは？ きっと ...

http://nylaicanai.blog.so-net.ne.jp/2008-09-15

今日の１件目のお客様は大阪からお越しくださいました～ 平成１３年式 マツダ・ＭＰＶ ４ＷＤ （ ＬＹ５Ｗ ） エンジンはＶ６ ２５００ｃｃの ＧＹ 例の増大くん泣かせなエアクリ。 １次側も外しちゃいます。 ...

http://zo-daikun.jugem.jp/?eid=1322

... ユーノス（マツダに戻った今でもついこう呼んでしまう）がこの世に出てなければビーエムのZ3も、だからZ4もないし ... カプチーノ、屋根はあるもののAZ-1の変態トリオ。やおらライトウェイト・スポーツ花盛りになっ ...

http://wakarimasen.blog9.fc2.com/blog-entry-506.html

マツダ AZ-1 AZ-1 ４４対５６ DOHC12V（64ps)

http://blog.goo.ne.jp/nobu1886/e/3fa52a8c0489fb538c8c56d64678490c

... せっかくの機会だし夏休みだし何より暇だしってんで、8/25に マツダミュージアム の見学に行ってきました。 入ってすぐのエントランスホールに並べ ... 初めて実車を見た AZ-1 。衝突安全性を考えるとアレですが、この割り切った造りは凄いですね。 ...

http://keinagase.blog27.fc2.com/blog-entry-867.html

今回は「ＨＯＮＤＡ ＢＥＡＴ/ホンダ・ビート」 発売は１９９１年でした、ミッドシップエンジン・リアドライブ・コンバーチブルの２人乗りの軽自動車。 ちょうど同じ時期にＤＯＨＣインタークーラーターボエンジン搭載の「スズキ・カプチーノ」、 カプチーノと同じエンジンを積んだ「マツダ・ＡＺ-１」も発売されましたね。 カプチーノやＡＺ-１は「アルトワークス」のエンジン ホンダ・ビートは「トゥデイ」のエンジンをパワーアップして６４psを出していました。 この３台は一度も乗ったことがないんです・・・誰も持っていませんでしたし試乗にも行かなかった・・・ 一度乗っておけばよかったと後悔しています^^

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/crystalharmony2006/35754555.html

な、友人すず！！のはまってる車 悪くないのでご紹介をば マツダ オートザム・AZ-1 ちいさいのです 車高も低いし・・・ タイトルはそーゆーわけでｗ '''前の車のナンバープレートが目の前に見える'''し '''ドアを開ければ座ったまま地面でタバコの火が消せる'''そーです バブル崩壊中の生産だったため ぱぱっと生産終わって 現行もアホみたいに少ないんだとか でもコイツはスーパーなカーらしく ガルウイング（こう、上にぐわっと開くの）ですよ ＭＲだし デフォで７００ｋｇとかｗｗｗ 欲しいっ！ てほどじゃぁ無いけど 一度は乗ってみたいですね´∀`)

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/kagetora1130/41789417.html

さてさて、昨日の続きです。 筑波山のいつもの場所に到着したら… 居ましたよ…カッコいい車たちが! ロータスにフェラーリ。コチラは地元の方でした。 ロータスを正面から。 カッコいいですね。 コチラは平成2年車という18年前のテスタ… メンテナンスが大変らしいですが…ホント、大事にしていますね。 18インチのBBSに295の極太タイヤが装着されてました。 跳馬… 物凄いサウンドでした。 マツダの軽、AZ-1。コチラの方は埼玉方面から。 軽でもバカに出来ません。ほら、ローターにはスリットが… カワイイ車ですが…中身は凄くイジってありました。 さて、コチラは都内の方のマシン。 皆サン、この車をご存知でしょうか? ニュージーランドの「FRASER」って車です。 カッコいいですね。車体は中古で

http://ginchan-network.blog.so-net.ne.jp/2008-06-16

平成のABCトリオって分かりますか？AはマツダのAZ-１　Bはホンダのビート　Cはススギのカプチーノです。走り屋さんに人気のあるのは、FRに作ってあるカプチーノですね。程度の良カプチーノも年々に減っています。このカプチーノの整備して交換した部品したリストです。〓カムカバーオイルシールのIN側とOUT側〓カムシールのINとOUT〓カムシャフト２本〓バルブステムオイルシール１２個〓ラッシュアジャスター１２個〓ヘッドガスケット〓EXマニガスケット〓タイミングベルト〓タイミングベルトのテンショナー〓ウォーターポンプ〓クランクシールF〓クランクシールR〓クランクプーリー〓ヘッドライト左右新品〓ヒーターホースOUT側とIN側〓Fブレーキパット〓水切りモール左右〓ワイパーアーム左右〓クーラーガス３本〓Fタイヤ　　21パイロットベアリング　２２中古デフ　２３中古ミッション　２４コンデンサー　交換パーツ代の合計が４４万円かかっています。。。。。。これに工賃を入れると、、、、、書けません。。。。。。。恐ろしく静かなエンジンになりました。エンジンの程度は新車級です。。。。平成４年式　カプチーノ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/qwe991027/32460351.html

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国産メーカーでは、ホンダ贔屓のP助です。マツダも好きです。どちらか一つと言われるのなら、ホンダになります。この憧れの原点は、やはりシビックにあります。ぼくの小学校の担任が、スタイルを重んじる人間で、当時、若者車の大ヒットを飛ばしていた、シビックに乗っていたのです。先生は、２２歳でした。子どもながらに、教師らしからぬお洒落度に、なんというのか、憧れのような気持ちを抱いておりました。決して、良い先生ではなかったのですが。 小学校時代、草野球チームに入っていたP助ですが、監督の乗っていたクルマが、ホンダのZでした。この小さなクルマに、カントクの大きな体を押し込んで、練習場から帰っていく姿は、本当に格好良かった。ぼくは、この２台クルマで、ホンダファンになっていたのです。いや、変な大人ふたりのせいで、ホンダに乗ると格好いいかも？という風に考えはじめていたのでしょう。 現実に、自分で所有を検討したクルマは、CR-Xバラードスポーツ。 高くて買えなかったのですが、なんとも言えない、スポーツカーでもなく、乗用車っぽくもないお洒落なたたずまいに惹かれました。今でも好きですね、このクルマは。CR-X

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http://docomo906.seesaa.net/article/92317537.html

車好きが集まる魅力的な車屋とは？・・・とふと考えてみました。 私は基本的にスポーツカーやクーペが好きなので、多額の資本金があって自分で経営するなら迷わずフェラーリやアストンマーチン、ランボルギーニを選択します。　しかし、そのような品揃えの店は多数ありますし、なかなか近寄りにくいものです。 購入しやすい価格、こだわりの車種、通りがかりでも入りやすい雰囲気といった条件を満たすにはどのような車を扱えば支持を得られるのでしょう？ 案①　空冷時代の911（964、993）や968CS、928GTSを扱った90年代前半のポルシェ専門 案②　アルファロメオSZやルノースポール V6、ルノー アルピーヌ ルマン等を集めた限定生産スポーツカー専門 案③　ジャガー XK8やアルファロメオ GT、フォード マスタング等のマイナースペシャリティカー専門 案④　VW ルポGTIやプジョー106、マーチ 12SRなどを揃えたホットハッチ専門 案⑤　ピアッツァ、シティターボ ブルドッグ、スズキ X90などの国産絶滅危惧種専門 案⑥　ホンダ ビート、マツダ AZ-1、スズキ カプチーノなどの絶版軽ス

http://pirolis.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_0189.html

前回のつづきです オイルショックにより 時代はスポーツカー不毛の時代へ・・・ そんな時代に姿を現したのが 初代RX-7 SA22C そして 2代目 FC3S 残念ながら展示してありませんでした FCのエンジン 13B-Tは展示してありましたが・・・ 気を取り直して行きましょう 3ローター・シーケンシャルツインターボ　20Bをつんだ ユーノスコスモ ↓ 20B-REWエンジン ↓ そして3代目 FD3S コスモと同じくシーケンシャルツインターボで武装 搭載エンジンは13B-REW いまでも見劣りしない美しい流線型のボディ 変り種では平成ABCトリオ (http://ja.wikipedia.

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/ryota_s_b/5518806.html