トップ > マツダ CX-7

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http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51102989.html

アンフィニMS-9 ユーノス800 ポーター ポーター ボンゴフレンディ ラピュタ MS-9 コスモスポーツ ボンゴ アンフィニRX-7 CX-7 ユーノスロードスター デミオ サバンナ ボンゴワゴン ベリーサ トリビュート プロシードマービー ユーノス300 RX-7 ...

http://blog.livedoor.jp/cartownjp/archives/51103538.html

mazda ] ビアンテ 発表 11:58 マツダ のトール ミニバン がついに スタイリング を公開しました。 いかにもイカツイ顔つきw MC 後の MPV や CX-7 にどことなく共通点が見られるデザインだけど、 ライト の処理はやりすぎ！ってくらい大胆。 ...

http://izumikoizumi.blog95.fc2.com/blog-entry-426.html

... 今までの アテンザ ワゴンから CX-7 に乗り換え。 マツダ フリーク ってわけでもないんだけど、自分の好みにあってるので、 マツダ 車を乗り継ぎ。 CX-7 ですが、燃費の悪さ以外はこれと言って不満もなく。慣らしを兼ねて、友人と南房総を走り回ってきたり。 ...

http://d.hatena.ne.jp/moonphase/20081008

... しかし、コイツはでかい！！ マツダのCX-7もでかいと思ったが、それ以上にデケぇーーー！ しかも、車重が1,800kgって… 価格も、315（2,500cc）～400（3,500cc）万円 300万円超える車で、パッと見は内装も豪華なのだが ...

http://blog.goo.ne.jp/nikudaisuki/e/f5b02d20909b2abae52a2c57a0cfa47f

... 【1000本突破】■アルミショートアンテナ■最短110ミリ～最長285ミリに5段階伸縮■ブラック、シルバー（アルミバフ仕上げ）■立体駐車場への駐車もラクラク！【マツダ】 プレマシー、CX-7、AZ-1、ファミリアSワゴン、デミオ、デミオアレッタ ...

http://familiar80.7.dtiblog.com/blog-entry-348.html

先週２７日の土曜日、サラリーマンの仕事でマツダ・ビアンテフォーラムに参加して来ました。場所は横浜のマツダR&Dセンターです。 内容は前半が開発主査とチーフデザイナー ... 今回も、初代アテンザとCX-7を手掛 け、このビアンテもまとめた小泉氏という ...

http://jt150.cocolog-nifty.com/blog/2008/09/post-8b15.html

... かと思えば 日産GT-R が交差点を右折していき、マツダは Mazda2 （デミオ）、 Mazda3 （アクセラ）、 Mazda5 （プレマシー）、 Mazda6 （アテンザ）、 RX-8 、 CX-7 とほぼフルラインナップにお目にかかれる。アテンザはDBA-GG3S型とDBA-GH5SF型の両方に ...

http://living-with-mylog.cocolog-nifty.com/something/2008/09/post-dc72.html

5人乗りの新型クロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、CX-7。コンセプトはスポーツカーとSUVの特徴を融合させた、スポーツクロスオーバーSUVである。北米仕様サイズのワイドな1870mmボディに ...

http://blog.goo.ne.jp/taiyuzuru/e/61ce5456a9e16532b9b581066799e8e2

... 【1000本突破】■アルミショートアンテナ■最短110ミリ～最長285ミリに5段階伸縮■ブラック、シルバー（アルミバフ仕上げ）■立体駐車場への駐車もラクラク！【マツダ】 プレマシー、CX-7、AZ-1、ファミリアSワゴン、デミオ、デミオアレッタ ...

http://familiar80.7.dtiblog.com/blog-entry-330.html

... シルバー（アルミバフ仕上げ）■立体駐車場への駐車もラクラク！【マツダ】 プレマシー、CX-7、AZ-1、ファミリアSワゴン、デミオ、デミオアレッタ、スピアーノ 商品価格：3,150円 レビュー平均：5.0 クロエ キーケース 関連記事 ... Chanel（シャネル ...

http://familiar80s.14.dtiblog.com/blog-entry-327.html

... CX...[2008-07-16T01:54:23Z] by google マツダ『CX-9』 ... ショーで出展予定の『CX-9』です。 先日記事にした『CX-7』の3列、7人乗りバージョンという感じ。 ただエンジンは『CX-7』が新型『MPV』や『マツダスピードアテンザ』でお馴染みの2.3 リッター ...

http://fight.c-word.bitter.jp/?eid=605342

... 北海道新千歳空港からは、またまた送迎バスにのり、今度はマツダレンタカーに行きます。 全旅程ぶん、三日間はレンタカーをかりて ... 本当は、いっそのことＣＸ-7とか、プレマシーとかに乗ってみたかったけど、台数が少ないらしく ...

http://blogs.yahoo.co.jp/nckurosuke/35463502.html

「Mazda MX-5」マイナーチェンジモデル、新開発のディーゼルエンジンを搭載した「Mazda6」も出品 マツダは、2008年10月2日から開催される2008年パリモーターショーに、CO2排出量削減を意図した小型で軽量な次世代都市型コンパクトコンセプトカー「マツダ清（きよら）」を世界初公開として出品する。 「マツダ清（きよら）」は、マツダの技術開発における長期ビジョン「サステイナブル“Zoom-Zoom”宣言」に基づき、走る歓びと環境・安全性能の調和を具現化したコンセプトカーである。 このほか、「Mazda MX-5」マイナーチェンジモデルと新開発のディーゼルエンジンMZR-CD2.2を搭載した「Mazda6」、「Mazda3」に続き、ディーゼルエンジンMZ-CD1.6を搭載した「Mazda2」も世界初公開として出品する。■2008年パリモーターショー　出展車一覧 【参考出品車】 コンセプトカー：マツダ清（きよら）（ワールドプレミア） 市販予定車（欧州仕様）：Mazda MX-5 マイナーチェンジ（ワールドプレミア）、Mazda6　MZR-CD2.2（ワールドプレミア）、M

http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=2677

夏休みは家族で北海道旅行！ ことし上の娘が「お受験」なので、二泊三日の国内旅行となりました。 旅行期間も短いから、いちばんの目的は、おいしいものを食べること！ 北海道では、「ミョウバン」などの保存液につけていない、 生のウニが食べられるんですよね。 魚介好きの小6の娘も、これを楽しみに旅行に臨む。 旅の始まりは、羽田。 空港までは、電車ではなく、コルトクンで首都高を走っていきました。 平日昼の首都高はやっぱり、渋滞渋滞、でも、お台場レインボーブリッジをわたるころ、湾岸線に入ると、気持ちよく走れました。 一度も行ったことないけど、「大黒ふ頭」とかいう看板を見ると、ほえ〜、これが、あの、漫画とかでよくでてくる、大黒ふ頭ね、とかいって、気分が盛り上がる。 飛行機での旅行のときは、空港近くの「サンパーキング」という駐車場やさんで、旅行中、車を預かってもらいます。駐車場から、空港まではバスで送迎してもらう。 飛行機はＡＮＡ。第二ターミナルをうろうろ。 お昼前になったので、腹ごしらえをしようとして、娘とアメリカンスタイルのカ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/nckurosuke/35463502.html

マツダ、次世代SUVコンセプト『風舞』を出展 http://www.carview.co.jp/news/0/79720/ マツダは、ロシアで開幕したモスクワモーターショーで、 次世代SUVコンセプト“風舞”を出展した。 風舞は、SUV人気が高いロシア市場を念頭において 開発されたモデルで、持続可能なモビリティを目指す サステイナブルZoom-Zoomと、NAGAREデザインを融合。 見て、乗ってわくわくするクルマを目指しながら、 燃費を30％低減した環境性能を特徴とする。 ボディサイズは、全長4520mm×全幅1930mm×全高1500mm。 低く抑えられたルーフラインと 非常に短いリアオーバーハングが目を引くポイント。 また、サイドからの眺めは、強風の中を駆け抜けていく 矢のようなウェッジラインを利かせたという。 エンジンは、CX-7に使われているDISIエンジンに 改良を加えた2リッターの次世代直噴ガソリンエンジンを搭載する。 熱効率を改善し、エネルギーロスを最小限に抑えたこのエンジンは、 現行のMZR 2リ

http://ameblo.jp/yellactive/entry-10132083940.html

昨日は知人と『マツダミュージアム』に行ってきました。 夏期特別展「Nagareコンセプトカー展」ということで 「流　Nagare」「流雅　Ryuga」「葉風　Hakaze」「大気　Taiki」の4台が展示されてます。 目玉は（僕の！）「大気　Taiki」です！ カッコいいィ〜〜と言う、幼稚な表現しか出来ませんでした（笑） もちろんこちらも… ミュージアムは組み立てラインと隣接していて、そのまま組み立てラインも見学出来ます。 珍しいところでは、CX-9や2ドアデミオも流れてて、作業されてる方には申し訳ありませんが、 一日中眺めていたい場所です。 正面玄関からミュージアムまでの往復は工場内を巡回するバスを利用するのですが、 時々面白いクルマに出会います。 今回はフロントをカモフラージュしたCX-7とおそらくアクセラ？と思われるクルマを見かけました。 マツダファンにとって、ここはパラダイスです！

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/candy_2014050/44534200.html

キャラクター＆開発コンセプト マイナーチェンジで新型エンジンを搭載 1988年に登場、2005年に3代目となったエスクードが2008年6月26日にマイナーチェンジした。最大の改良点はエンジンの換装。従来の2リッター直4に代えて新開発の2.4リッター直4を、同じく従来の2.7リッターV6に代えて3.2リッターV6を採用した。その他、内外装や装備をアップデートしたほか、最上級グレードにレーダークルーズやプリクラッシュ安全装備をオプション設定するなどハイテク化も図っている。 生産拠点は磐田工場（静岡県磐田市）。年間生産台数の15万～16万台のうち95％以上は欧州、ロシア、北米など海外へ、主に車名「ヴィターラ」（Vitara）として輸出される。国内の販売目標はデビュー時の年間目標1万5000台から、今回は半減して年間7200台。 ■スズキ＞生産拠点＞磐田工場 http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/domestic/iwata.html 副変速機＆センターデフ付フルタイム4WD、ラダーフレーム内蔵モノコック 初代スズキ・エスクード（1988年

http://www.motordays.com/newcar/articles/escudo_suzuki_imp_20080619/

キャラクター＆開発コンセプト マイナーチェンジで新型エンジンを搭載 1988年に登場、2005年に3代目となったエスクードが2008年6月26日にマイナーチェンジした。最大の改良点はエンジンの換装。従来の2リッター直4に代えて新開発の2.4リッター直4を、同じく従来の2.7リッターV6に代えて3.2リッターV6を採用した。その他、内外装や装備をアップデートしたほか、最上級グレードにレーダークルーズやプリクラッシュ安全装備をオプション設定するなどハイテク化も図っている。 生産拠点は磐田工場（静岡県磐田市）。年間生産台数の15万～16万台のうち95％以上は欧州、ロシア、北米など海外へ、主に車名「ヴィターラ」（Vitara）として輸出される。国内の販売目標はデビュー時の年間目標1万5000台から、今回は半減して年間7200台。 ■スズキ＞生産拠点＞磐田工場 http://www.suzuki.co.jp/about/producingbase/domestic/iwata.html 副変速機＆センターデフ付フルタイム4WD、ラダーフレーム内蔵モノコック 初代スズキ・エスクード（1988年

http://www.motordays.com/newcar/articles/escudo_suzuki_imp_20080619/

買っちゃいました 買って約１ヶ月ほど経ちますがｗ いやぁ〜、やっぱ黒カッコいいですねぇ〜〜！！ 最近の車は純正でも中々カッコいい(≧∀≦*) リアはＭＡＺＤＡのエンブレムとロゴマークだけ残して、プレマシーやら環境とか排ガスのシールは全てはがしました。 黒なんでこっちの方がすっきりして良いでしょ？？ 何にも無いのは寂しいのでＭＡＺＤＡだけ残しときました。 エンジンルームは最近の車って感じですね！ エンジンカバーのマツダマークが輝いていますｗそんな所メッキにせず、アウタードアハンドルとかメッキにしてくれｗ こんなにカバーされてて密度も高いとちょっと弄り難そうな雰囲気ですねぇ〜 リアもそうですが、最近のマツダ車はロゴマークのエンブレムでか過ぎる。特に新型のビアンテやCX-7なんかは更に特大ｗどんどんデカクナッテきてる気が・・・・５年後くらいにはエンブレムのマークが直径５０cm位になっ

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/super_noborin/55850380.html

CX-7とデミオスポルトに試乗した CX-7はなかなかの車だ 車体価格350万円程度でこの装備と安全性、そして乗用車のような加速 Mazdaの車をもし買うならこのCX-7以外はありえないとおもった マツダCX-7のすべて (モーターファン別冊 ニューモデル速報) カウルCAULマツダCX-7

http://blog.livedoor.jp/kass0048/archives/51448161.html

友人がマツダのショールームで新しい車が展示されているというので覗きに行ってみた。 マツダのSUV車、CX-9だった。 3.7リッターのV6エンジンを積み277馬力を発生する。 日本国内では2.3リッターエンジンを搭載したCX-7しか販売されておらず、これは輸出専用モデルである。 CX−７に比べて全長は30センチ、横幅で7センチ大きく、タイヤホイール径も20インチと大きい。 乗車シートは3列目もあって7人乗りとなっている。 内装もレザーシートに木目調パネルを配した高級仕様となっている。 但し、問題は価格で、日本でCX-7が366万円で販売されているのに、このCX-9は300万ペソ弱、今の為替レートで換算すれば日本円では約700万円もする。 しかし、最近のフィリピンでは大排気量の日本車が結構売られるようになってきた。 ホンダは以前このブログでも紹介した、CRVの兄貴分、3.5リッターV6エンジンの「パイロット（PILOT）」を販売している。 ニッサンは中型SUV「パトロール」以外に3.5リッターエンジンの「ムラーノ　（Murano）」。 三菱は

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/lagunaming/32834380.html

埼玉県よりお越しいただいた、Ｋ様のCX-7です。 作業前のノーマル状態です。 センターパイプ＆リアマフラーを製作するのですが、CX-7は触媒一体型センターパイプなので、触媒直後でカットし、フランジを溶接してから製作を進めていきます。 完成しました！[:拍手:] センターパイプはシングル、リアマフラーはデュアルパイプとし、テールエンドは100φスラッシュカットを使用しました。 また、テールエンドはリアバンパーのRに合わせてセッティングしました。 下回りのレイアウトが見えなくなってしまうのが残念！[:悲しい:]

http://staff-blog.suruga-speed.net/?eid=758813

先日紹介したデミオと当時に発売されたトミカ4月の新車は日産エクストレイル。こちらもすっかり珍しいクルマではなくなりました。トヨタはRAV4だのヴァンガードだの訳のわからない車種ばかりだし、ホンダのCR-Vは安っぽい割りにむやみに価格が高いし、マツダのCX-7は独自路線、三菱のアウトランダーはお好きな方はどうぞ。スバルのフォレスターが一番ガチンコのライバルになりそうだが、あちらは相変わらず4AT...というわけで、極めて真っ当というか、普通にど真ん中ストレート。価格もリーズナブルで、これが売れないわけないだろ...そんなクルマですね。日産もその辺わかっているようで、現在日産が積極的に薦めている残価設定ローン「ビッグバリュークレジット」でエクストレイルは残価に58%(3年)をつけている。これは相当自信がないと出来ませんよ。ちなみに、同じ日産のマーチは3年後の残価が30%に設定されているのだから。さて、肝心のトミカですが先日のデミオに比べたら出来が甘いかな。特にフロントマスクはもう少し頑張れたんじゃないですかね。ちなみに、5月の新車は三菱のバスとホンダ・フィットだそうです。ショボーン...

http://newbeetle.exblog.jp/7062169/

やっとＦＤの補修部品を確認しに行けました。 http://blogs.yahoo.co.jp/kazupc/36694405.html アンダーカバーとインナーフェンダーですね。（正しくはインシュレーターでしょうか？） 前回とは別のMAZDA店です。 もちろん密かな企みは…アレ狙いです！ﾑﾌﾌ…（←ｵｲｵｲ FDの修理がﾒｲﾝだろうが！） 以前チェックした'''「DEMIO」'''や'''「ﾌﾟﾚﾏｼ-」'''や'''「ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ」'''もありますが今回はスルー！（笑） '''「CX-7」''' これも「セブン」かぁ。なぜか…さみしい（悲） '''「AXELA　Sport」''' 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥1,510,750〜　（MAZDA SPEED AXELA　￥2,410,000） ボディカラーにより随分印象が違いますね。 流行ですがブラックアウトメーター装備です。

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/kazupc/36983449.html

The tragic death of Ryan Shay in the first 10k of the race put everyone in the running community at a loss for words. My thoughts and prayers our with his wife and family. ShareThisRelated PostMarch 30, 2008 -- ACROGYM ZEESTERN TRIALS 2008 TRIO SENIOREN ADONIS DRACHTEN (0)March 30, 2008 -- ACROGYM ZEESTERN TRIALS 2008 TRIO SENIOREN ADONIS DRACHTEN (0)April 1, 2008 -- Snowboard Production Elan Snowboards (1)April 1, 2008 -- Mirai Nagasu 2008 US Nationals SP (0)March 31, 2008 -- taiwan taekwo

http://www.yacle.com/2008/04/01/ryan-shay-rip-1979-2007/