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http://minkara.carview.co.jp/userid/272604/blog/11682389/

... レガシィ誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデル 「レガシィ コンセプト」を出展します。 大人になったレガシィの成長に是非ご期待下さい。 ...

http://members.subaru.jp/blog/2009/01/post_301.html

... 北海道 の 小樽市 では初代のレガシィセダンが法人タクシーとして活躍していたことがあります。 車種選択の理由は 小樽市 が"坂の街"だから。特に冬場の雪道で威力を発揮したということです。 ...

http://supertaikyu.blog14.fc2.com/blog-entry-1645.html

... レガシィ コンセプトは、 レガシィ セダン誕生20周年を記念し、 将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデル。 エクステリアは、低重心の3.6リットル水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://blog.aurora-net.or.jp/doreca/izumi/2008/12/2009_1.html

... レガシィ コンセプトは、レガシィセダン誕生20周年を記念し、 将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデルです。 エンジンはもちえろん水平対向エンジンで3600cc だそうですよ。 ...

http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2008/12/post_540.html

レガシィ コンセプトは、レガシィセダン誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデル。エクステリアは、低重心の3.6L水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/5f152496aef459f58e0c2f60d234f72f

... レガシィ コンセプトは、レガシィセダン誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデル。エクステリアは、低重心の3.6水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://buttobi.at.webry.info/200812/article_11.html

... レガシィ コンセプトは、レガシィ セダン 誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダン デザイン の方向性を表現したコンセプトモデル。 エクステリア は、低重心の3.6水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://press-news.carmode.net/article/111366127.html

... レガシィ コンセプトは、レガシィセダン誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダンデザインの方向性を表現したコンセプトモデル。エクステリアは、低重心の3.6??水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://bluemeteor.cocolog-nifty.com/bluemeteorblog/2008/12/1-cde7.html

... レガシィ・コンセプトは、レガシィセダン誕生20周年を記念し、今後登場するであろうレガシィセダンのスタイリングの方向性を表現したコンセプトモデル。低重心の3.6リッター水平対向エンジンをフロントフードの下に収め、スポーティで力強いフォルムが特徴。 ...

http://troica.jp/diary/show/ring/19368

... このレガシィコンセプトは、レガシィ セダン 誕生20周年を記念し、将来のレガシィセダン デザイン の方向性を表現したコンセプトモデル。低重心の3.6L水平対向 エンジン に、スポーティで力強いフォルムを持つ。 ...

http://carmode-news.carmode.net/article/111360515.html

インプレッサ アネシス 2.0i-S 試乗インプレッション 昨日試乗した「インプレッサアネシス」の試乗インプレッションです。 試乗グレード：2.0i-S 2WD 試乗コース：市内の幹線道路 コースコンディション：ドライ、渋滞なし 乗車人数：私と営業マンの２名 外気温：21℃ エアコン設定：ON（25℃） 試乗時間：約10分 １）外観 　顔つきは光輝ヘッドランプとメッキグリルで高級感がある。リアビューは何となくトヨタのアリオンやカローラアクシオに似た雰囲気だが、実車を見た感じは悪くない。2.0i-Sは17インチアルミとフルエアロでカッコイイ！ ２）インテリア 　運転席に着座してパワーシートでドライビングポジションを合わせました。当然のことながら、後ろを振り返らない限り５ドアと変わりません。2.0i-S標準装備のホワイトルミネセントメーターは質感があって視認性良好。（デザインはSHフォレスターと同じ） 　気になる後方視界はリアウインドウ下端の見切りが低い５ドアの方が良いです。５ドアよりリアオーバーハングが16.5cm長いこともあり、５ドアから乗り換え

http://minkara.carview.co.jp/userid/144003/blog/10615582/

「しゅうすて」を改めてご紹介します ＳＴＥＬＬＡ ＣＵＳＴＯＭ ＲＳ ＡＷＤ【ＲＮ２】ＣＶＴ http://www.subaru.jp/stella/stella/lineup/custom_rs.html 【フロント】 ●ハイビーム・ポジション（ＬＥＤ）・フォグランプのバルブは交換してあります。 ロービームは、純正ＨＩＤです。 ★純正オプションのフロント＆サイドスポイラーが付いています。 【リア】 ●マフラーは、純正オプションのＳＴＩ−Ｇｅｎｏｍｅ です。 ★エンブレムの「ＲＳ」は、ＢＧレガシィセダン用です。マッチングが良くて、お気に入りです。 リアバンパースカートは、純正オプションです。 ブレーキ・バックランプは変えてあります。 【タイヤ＆ホイール】 ●タイヤは、ダンロップＬＭ７０２です。（今、最新はＬＭ７０３） 純正は、１５５／６５／Ｒ１４ですが、１６５／５５／Ｒ１５に、インチアップしてあります。 だいぶ減っていますが。 ●ホイールは、ＰＩＡＡ社製ユーロテックＳ５です。 詳細はコチラ↓ http://

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/nrbby876/12478285.html

今日は静岡県磐田市への登録・納車です。 昨晩より振り出した雨も結構な量でしたが、浜松陸運局での登録時には雨も上がりました。 登録後、お客様宅へ。ナビつき車のためスムーズに到着。 今回はあいにくご主人様はお仕事のためご不在でしたが、奥様と契約書を交わし納車完了。最寄駅まで送っていただきました。Ｙ様、ありがとうございました。 今までに比べると近距離の納車だったため、先ほど帰ってきました。 さて、昨晩ヤフオクにレガシィを出品いたしました。 ＢＤ５　レガシィ　ＲＳ 先々代のレガシィセダンです。先代セダンのＢ４までは不遇のセダンでしたが、ヨーロピアンなスタイルでなかなかかっこいいですし、街中で見かけないところがいいですよね。 実はこの車、私の個人車でした。以前このブログで乗り心地の悪いインプレッサから乗り換えた、ということを書きましたっけ。 では、なぜ売却？ 車に不具合が出た、車に飽きた、なんてことはまったくありません。むしろまだまだ乗ろうと思っていました。 実は私は法人として活動しているのですが、その法人との絡みで

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/imparch555/53884203.html

新潟まで引き取りにいった初代のレガシィセダンRSターボですが、 今週末、新しいオーナーの元に嫁ぐことになりました。（少し悲しい） その方は今までtypeRAというマニアものの車に乗ってましたが 事故で廃車に。どうしても乗りたいと言われ譲ることにしました。 さようなら〜 ちなみに今回も儲けな〜し 新オーナーの気持ちに負けた〜 （ようは値切られました〜）

http://rd.yahoo.co.jp/rss/l/blog/myblog/rss2/item/*http://blogs.yahoo.co.jp/mpvmpv74/23984944.html