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トップ > マツダ ユーノス800 > マツダ ユーノス800 - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2008年12月1日 6時)
【セダン蒐集癖】Vol.165 カタにはまらぬことのクールさ サーブ9000
80年代のサーブといえば、 日本でも900は売れた外車のひとつに数えてもいいかと思うのですが、 あの独特のデザインや、キーシリンダーの位置などが一風変わっていて、 サーブ＝900という印象づけを、少なくともこの日本では行われていたようです。 そんな中、サーブは900よりも上の層を狙って、クワトロプロジェクトに参画し 9000を生み出しました。 ランチアテーマとドアなどを共用していた9000は、 デザイナーも同じくジウジアーロ。 顔こそサーブ900と同じでしたが、あのボンネットの開き方も、 鍵...
作者:bb25500
更新日:2008年11月21日 1時24分
【てつどう】品川にて発見したモノ
かつて国鉄には鉄道荷物、鉄道郵便があって、それ専用の車両も用意されていました。 基本的には1両単位で動くことが出来て、客は乗せない。 で、関東で言えば東海道線や中央線のはじっこに連結されてふつうの列車と 一緒に運転されたり、荷物・郵便専用列車だけで運転されたりと、 ごくあたりまえに見られました。 そんな郵便、荷物列車の運転が1986年に廃止になってから早22年。 なのにこの2008年に、 かつて111/113系にひっついて東京駅に出いりしていた 郵便荷物合造車、クモユニ74を品川で発見...
作者:bb25500
更新日:2008年11月19日 1時38分
【シトロエン】とりあえず想像図で悦にいる【旧型前期C5】
ということで、先日のエントリーで先代C5、しかも前期型がいいじゃないか！って書きました。 しかも、バンパーモール黒萌え。 ってことで、日本仕様のC5のバンパーモールを塗ってみたｗ 元写真はこれ... で、黒モール萌えｗなのがこれ... うわーい全然ちがうぞwwwww >>お金も車に乗る時間も無いのに、こうして楽しんでいる切ないieでございます（涙 >>買うなら2.0なんだが、この15インチホイルよりV6の目の細かいホイールがかっこいいなあ。 というか、本国か海...
作者:bb25500
更新日:2008年11月17日 23時35分
【シトロエン】欧州の先代ロワグレードC5に激しく萌えてみる
さきほどのエントリーで新しいC5を書きましたが、 こうなってくると厄介な偏屈ファンのie、俄然先代のC5に注目です。 値段が安いということもありますが、 シトロエンの常で、新しいモデルが出ると旧モデルの魅力が 一層際立つ、というこれまた厄介な法則？がまた再現された、 というところもあります。 無敵最高実用車・xantiaのほうがいい、って思う気持ちはずっとあったんですが 数年前から先代C5もすごく気になっていました。 しかも新しいC5の方向性がこうなると、 先代のビッグキャビン、絶妙なバ...
作者:bb25500
更新日:2008年11月12日 1時40分
【シトロエン】新しいシトロエンC5、どう思いますか？
一応はハイドロ（BX）、ハイドラ（xantia）、バネ（ZX）、 関連懸架（２CV)のシトロエンを乗ったieです。 ルノーファンですが、所有歴で言えばシトロエンのほうが多かったり（笑 で、表題の件なのですが、新しいC5のお話。 実はie、まだ試乗はしていません。近所のディーラーで見ただけ。 率直なところの感想を思いつくまま順不同に追えば、 １）でかい ２）テールエンドのデザインは独車に似すぎ ３）でも良く見るとフロントが長く、ちゃんとシトロエンしてる ４）インバース・リアウイ...
作者:bb25500
更新日:2008年11月11日 23時19分
【セダン蒐集癖】Vol.164 発祥はポリスパッケージ シボレー・インパラSS
これまた写真が悪い（涙 ieも大好きなアメリカンスポーツセダン、シボレー・インパラSSです。 シボレーのフルサイズ、カプリースのチューニング版とでも言いましょうか、 日本にも並行輸入で結構な数が入ったのでなじみのあるアメ車かと思いますが、 実は94年から96年の3年間しか生産されていないんですね。 カプリースに設定されていた高性能版たる「ポリスパッケージ」 （9C1と呼ばれる...懐かしい、久々に思い出したよ）をベースに作られたインパラSSは、 17インチタイヤ、足回りの強化などにと...
作者:bb25500
更新日:2008年11月3日 11時18分
【セダン蒐集癖】Vol.163 妖艶イタリアンビッグサルーン 現行マゼラティ･クワトロポルテ
写真がイマイチ マゼラティ、と書くのはNAVI誌流で、ieはこれを使います。えへ。 というわけで、マゼラティのセダンといえば まさに4ドア＝クワトロ（４）ポルテ（門、扉、ドア）という そのまんまの名前、マゼラティ・4ドア、もといクワトロポルテです。 現行モデルはピニンファリーナ（の日本人）がデザインしたもので、 なんと5代目。 4代目は個人的に大好きなガンディーニ様のあれ。 3代目はジウジアーロデザインのあれ。 そう思うと名デザイナーズ列伝な歴史ですね（^^ それはそうと、...
作者:bb25500
更新日:2008年10月28日 3時2分
【セダン蒐集癖】Vol.162 喝采デザイン！繊細さと大胆さ 現行アテンザ
相変わらずマツダびいきのieです。 デザインの話ばかりで恐縮ですが、いやはや、アテンザの二代目も これまたいいですねえ。 筋肉質な要素もあった初代と異なり、二代目は欧州テイストを残しつつ ナイフで描いたようなラインが見事。 すごくいい意味で（外人が思うような）日本をイメージさせるデザインかなあと。 切れ長の目線も、チャイニーズアイにはなっていないんですね。 基本的なボディのデザインだけでなく、マツダはディティールもスキです。 トヨタのような「意味の無い差別化デザイン （新型カ...
作者:bb25500
更新日:2008年10月24日 1時26分
【サーブ900】なんだかんだで、お気に入り...
めったに出てこないので 皆さんお忘れかもしれない（^^;)な、ieの愛車、サーブ900ターボ16です。 いやはや、全然自分の車の話題になりませんね（笑 というのも、これがまた平穏無事で（距離を乗っていないというのもあるが） 何も困ったことが起こらないのです。 前任の渋子（R19)がああだったからなあ... まあ、比較対象が間違っていますけれども（爆 買って、そろそろ1年です。 早いものです。 オーディオもスピーカーも気に入らないのだけど、 特に困ることもないのでそのま...
作者:bb25500
更新日:2008年10月22日 22時41分
【セダン蒐集癖】Vol.161 今でも貫禄充分 BMW 7シリーズ（E32)
750ですな！ というわけで、二代目の7シリーズ（E32)です。 登場は1986年。そんなに古いのか、とびっくりしますよね。 もはや旧世代BMWの中に入ってしまうのかもしれません。 初代7シリーズは1977年に出てます。6シリーズのセダン版のようなスタイル。 3ナンバー、外車なんて夢のような時代に、メルセデスのSクラスと並んで 夢憧れのような一台でした。 余談ですが初代7シリーズの最高峰745は、4.5Lではなく、3.5Lターボエンジンでした。 で、二代目の登場。 BMW...
作者:bb25500
更新日:2008年10月21日 20時46分