マツダ情報

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米国トヨタ販売は18日、『CNGカムリハイブリッドコンセプト』の概要を明らかにした。
天然ガスを燃料に使ったハイブリッド車で、実車は19日に開幕するロサンゼルスモーターショーで公開される。

ベース車は『カムリハイブリッド』。トランクのスペアタイヤ部分にCNGタンク2個を設置。
タイヤをランフラットにすることで、室内空間を犠牲にせずCNG化に成功した。
外観はグリルレスの専用マスクが特徴だ。

満タン時の最大航続距離は約400kmと実用性は十分。
パワーはガソリン車と比較して約10％劣るが、排出ガス中のCOやNOxなどの有害物質は大幅に低減できるという。

トヨタによると、米国での天然ガスの価格はガソリンよりも1ガロン（約3.78リットル）当たり10セント安く、ガソリンのように価格変動が少ないメリットがあるということだ。

天然ガスの充填は全米に1000か所あるCNGステーションで行う。
しかし、その半数は一般開放されていないという欠点もある。

米国トヨタ販売は「現時点ではコンセプトカーであり、市販予定はない」と説明する。

CNG車の普及にはインフラの整備が不可欠。
CNGで先行するホンダは 2000年、カナダの天然ガス充填装置開発メーカーに20%出資。
2005年には一般家庭用のCNG充填装置をリース販売し、天然ガス車『シビックGX』の普及に努めている。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月20日 16時15分

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ホンダの北米子会社アメリカン・ホンダモーターは、ロスアンゼルスオートショー（ロサンゼルスモーターショー）にホンダ『FC Sport』デザインスタディモデルを発表した。

ホンダFC Sportデザインスタディモデルは、軽量コンパクトな同社独自の燃料電池スタック「V Flow FCスタック」の採用で、自由度の高いデザインを可能とした。

フロント中央に運転席を、リアには二つの席を配置、リア席の間にV Flow FCスタックを配置した。
さらに、バッテリーを低い位置に搭載することで超低重心とし、空力にも優れたライトウェイトスポーツカーのデザインとなっている。

FC Sportデザインスタディモデルは、米国カリフォルニア州にあるホンダR&Dアメリカのデザインスタジオで制作した。市販の予定はない。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月20日 15時52分

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米国トヨタ販売は19日、新型レクサス『RX』を発表した。

新型は3代目。日本ではトヨタ『ハリアー』を名乗ってきたが、3代目からは日本でもレクサスRXとして販売される。

新型はガソリン1機種、ハイブリッド1機種の合計2グレード。ガソリンの「RX350」は現行と同じ3.5リットルV6を積む。最大出力は5ps向上して275psを発揮。
6速ATを組み合わせる。

ハイブリッドの「RX450h」は現行の3.3リットルV6＋モーターに代えて、「GS450h」と共通の3.5リットルV6＋モーターを搭載した。

現行と同じくエンジンで前輪、モーターで後輪を駆動する4WD方式。
エンジンとモーターを合わせた最大出力は295psと現行を27ps上回る。
ミッションは CVTを組み合わせた。

環境性能を高める2つの新技術にも注目。「エグゾーストヒート・リカバリーシステム」は、排気熱を利用してエンジン再始動時の暖気時間を短縮。

燃費向上や排出ガス中の有害物質低減に効果がある。「クールドエグゾーストガス・リサーキュレーションシステム」は、燃料噴射のロスを減らし、燃費を改善するメカニズム だ。

外観はキープコンセプト。ボディラインはさらに滑らかな曲線となり、高級SUVらしいクオリティを表現している。

空気抵抗係数（cd値）は0.32と優秀だ。

ボディサイズは全長4770×全幅1885×全高1690mm。
現行よりも 40mm長くワイドになり、10mm背が高くなった。

ホイールベースは2740mmで25mm伸ばされている。

室内は「デュアルゾーンコクピット」を採用。ナビシステムのモニターの視認性、各スイッチの操作性に配慮した。

シフトは引き続きインパネ中央に配置。
空調やオーディオが収まるセンターパネルには、大胆なデザインを取り入れている。

新型の北米での販売時期はRX350が2009年2月、RX450hが2009年春を予定している。

日本ではレクサス店としては初のSUVとなるだけに、新たな顧客の開拓に貢献するだろう。

●レクサスRXがデビュー
トヨタ・ハリアーの後継としてトヨタブランドからレクサスブランドに移行。
レクサス初のSUV、RXは高くても売れそうだ。

外観はハリアーよりもスマートになってレクサスらしくなった。
ただ、インテリアに関しては、アメリカを意識してかフォードのようにかなり癖がある。

曲面が大胆に採用されて好き嫌いが分かれそうだ。
質感は高そうだが、価格もかなり高くなりそうだ。

ハイブリッドということで高くても納得できるのだろうが、いくらになるのか気になる。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月20日 14時14分

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スズキのワゴンRが、日本自動車研究者・ジャーナリスト会議主催の、RJCカーオブザイヤーを受賞した。

18回目を迎えた今年度のRJCカーオブザイヤーの選考は、2007年11月1日から2008年10月31日までに発表された国産車17車種を対象に、会員62名の投票によって実施された。
11月4日の第一次投票でベスト6台が選ばれ、その中からの投票で決定した。

1933年に軽自動車で初めて初代のワゴンRが受賞した。
今回、そのワゴンRとして2回目の受賞となる。
スズキは2006年にスイフトが受賞し、今回で３度目となった。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 23時11分

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日産自動車が、キューブにフルモデルチェンジを施し、11月26日に発売すると発表した。

新型は、ひと目でキューブとわかるデザインを先代から受け継ぎながら、ピースフルでぬくもりを感じさせるデザインを追求したという。

ぱっと見で新旧の違いがわかるのはフロントマスク。
ニューモデルでは、ユニークな横長のヘッドライトやグリルにより、愛嬌のある表情に生まれ変わった。

このほかエクステリアの特徴は、斜め後方の視界に配慮したウインドウデザインや非対称バックドア、写真立てのような縁取りのサイドウインドウなど。
これらのキューブらしさを際立たせたデザインにより、愛着のわくヒューマニックなデザインとしたという。

インテリアは、ソファのような質感を追求したというシートや、ガラスルーフに障子のようなシェードを組み合わせ室内をやさしい明かりに包むように工夫した大型ガラスルーフなどが特徴。

いっぽう、ボンネット全体を見渡せる視界の良さや、回転半径4.6mの取り回しの良さなど、日常における使い勝手も高められている。

ホールベースが100mm延長したのも新型のトピック。
後席のシートスライド量は200mm延長しており、広くなった室内をフレキシブルに使える新しいパッケージも見逃せないところ。

ちなみにボディサイズは、全長3890mm（先代比＋160mm）×全幅 1695mm（同＋25mm）×全高1650mm／4WDは1660mm（同＋10mm）と若干サイズアップしている。

エンジンは、オールアルミで軽量化を図った1.5リッター“HR15DE”を搭載。
トランスミッションは、CVTを組み合わせる。
前輪駆動とe-4WDシステムによる四輪駆動が用意されるのは先代とかわらない。

なお、キューブはこれまで国内専用車だったが、新型は北米や欧州でも販売されるグローバルモデルとなる。

価格は、2WDが144万9000円から191万1000円。4WDは168万7350円から192万8850円。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 17時50分

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サーブのコンバーチブル誕生25周年を記念した特別仕様車『サーブ9-3コンバーチブルスペシャル・エディション』が、ロサンゼルスモーターショーで初めて披露される。

サーブが初のコンバーチブルを発表したのは、1983年秋のフランクフルトモーターショー。

他のブランドに先駆けて“4シーズン、4シーター”といったコンセプトのコンバーチブルモデルを登場させた。

今回、展示される記念モデルのボディカラーは、ジェットブラック、カーボングレー、そして新色のブライトシャンパーニュの3色。

パワーユニットは、 213馬力を発揮する直列4気筒 2.0リッターターボエンジンを搭載し、これに6速MTもしくは5速ATが組み合わされる。

米国での発売は2009年1月に予定されている。

モーターショーでの一般公開日は11月21日から30日。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 17時18分

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エル・シー・アイは、ロータスの公道走行対応の最新モデル、『エキシージ・カップ260』を日本発売すると発表した。

エキシージ・カップ260は、徹底して軽量化にこだわり、軽量コンポーネントとカーボンファイバー製のボディ素材を使用することで、従来モデルの『エキシージ・カップ255』からさらに38kgの軽量化に成功し、車両重量を900kg以下とした。

最高出力は260PSで、機敏でダイナミックなレース指向のドライビングを実現するモデル。

また、軽量化による性能の向上とともに、排出ガスも削減した。

価格は949万円。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 17時0分

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ポルシェ・ジャパンが、カイエンに新グレード“カイエンS トランシベリア”を設定し、11月22日に発売すると発表した。

トランシベリアとは、モスクワからモンゴルの首都ウランバートルまでの7200kmのラフロードを舞台に開催される大陸横断ラリーのこと。

ポルシェは、2006年に同ラリーに参戦し、優勝。以後これまでに3度の優勝を果たしている。

カイエンS トランシベリアは、そうした栄光をうけて、2008年のパリサロンでプロダクションカーとして出展されたモデル。

4.8リッターV8搭載のカイエンSをベースに、出力をGTSと同じ405psに高め、最終減速比を15％ローギアード化。
これによりカイエンSを上回る加速性能を実現した。

サスペンションは、電子制御ダンパーシステム“PASM”を標準装備。
加えて、ラリーレイド風に仕上げた内外装がこのモデルならではの特徴だ。

価格は、6速MTが1062万円、ティプトロニックS（AT）は1104万円。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 16時43分

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マツダは１８日、筆頭株主の米フォード・モーターがマツダ株約２０％を売却すると発表した。
売却総額は５２０億円強で、経営不振に直面するフォードは手元資金を確保する。

フォードによるマツダ株保有比率は３３．４％から約１３％に低下するが、フォードは筆頭株主のまま、両社の戦略提携は今後も継続するという。

併せてマツダは、１９日付で山内孝副社長が社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）に就任する人事も発表した。
井巻久一会長・社長兼ＣＥＯ（最高経営責任者）は会長となる。フォードが派遣していた取締役３人のうち、副社長を除く２人は退任する。

フォードは１９日にマツダ株を売却する。
マツダは２０％のうち約７％を取得する。
同日午前８時４５分の東証での自己株式立会外買付取引で買い付け委託を行う。
買い付け価格は１８日終値の１株１８４円で、総額１７９億円になる見込み。
すべて自己資金でまかなう。マツダは取得した自社株を金庫株として保有する。

残りの約１３％はマツダの取引先２０社以上に売却する。
売却先の社名は開示しない方針だという。

マツダとフォードは１９７９年に資本提携。マツダが経営不振に陥った９６年、フォードはマツダへの出資比率を約２４．５％から３３．４％に引き上げるとともに、経営トップを送り込み、協業関係を深めてきた。
広島本社で会見した井巻社長は「（フォードとマツダの関係は）自動車業界で最も成功している関係の１つ。
今後も共同生産や共同開発などを継続していく。フォード以外との提携は現時点で考えていない」と語った。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月19日 0時16分

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BMWジャパンは、BMW『3シリーズ』のクーペ / カブリオレ、『M3クーペ』に最新のナビゲーションシステムと「iDrive」を標準装備し、18日に発売すると発表した。

今回、3シリーズのクーペ / カブリオレ、M3クーペの最新ナビゲーション・システムと新世代のコントロール・システムであるiDriveを一新し、操作性・視認性を飛躍的に向上させるとともに、全車標準装備として付加価値の向上を図った。

また、「335i」クーペ / カブリオレに搭載した7速スポーツ・オートマチック・トランスミッションには、ダブルクラッチ式を採用し、走行性能の向上を図った。

価格は
「320i」クーペ2.0リットルの6ATが473万円、
335iカブリオレ3.0リットルの7速スポーツAT（ダブルクラッチ式）が802万円。

作者:NewCarMania

更新日:2008年11月18日 23時49分

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