マツダ情報

マツダを各種ブログ(Blog)から一括検索します。

All Aboutの特集で、だいぶ前ですが「ロードスターはストレスに効く!?」という特集がやってました。 特集はこちらから まぁ、紹介記事なんですけど、マジでストレスは発散されますよね(*｀ﾟωﾟ´*) 今日あたり首都高クルクルしようかしら。 ちなみに明日の11月21日(金)はmixiの神奈川ロードスターのオフ会が夜21時から都筑PAでも開催されます。 私は別件と仕事で行けないのが残念ですが、ご興味のある方はぜひ！ あと、海外で私がよく利用しているロードスターショップサイト「Go Miata!」がリニューアルしていました。 日本ではなかなか見かけないパーツもあって、見てるだけでも欲しくなります。 Go!! Miata まぁ、仕事が忙しくて特にロードスターには乗ってないときは、Webサイトや他のブログを見たりしています。 先週も「ＲＨＴ友の会の第１回全国オフ」がみんからの皆さんで開催されていたようです。 私は山梨走行会だったので行けませんでしたが、機会があれば次回は行ってみたいなぁ。 今までなしえなかったRHTウェーブも実行されたようでした。 何十台でのウェーブは動画で拝見しましたが圧巻ですね！ そんなわけで乗って無くても、ロードスターライフを楽しんでおります。

作者: レイヴ

更新日:2008年11月20日 12時12分

このブログのホーム

スーパーオートバックス東雲店にてやましんさんが主催でパワーチェックをロードスターな皆さんと共に実施するとのことで、おもしろそうだったので参加しました。 参加車両は やましんさん（NC） ガイルさん（NA） おおかみさん（NA） 私（おなじみNC） です。 お昼に出発～、我が家から東雲までは下道でも30分かからないくらいなのですが、東京国際女子マラソン開催のため、第一京浜が全面通行止めとなり、壁のように立ちはだかってくれやがって、途中渋滞にも巻き込まれ、集合時間１時間半前に家を出たのに到着したときは遅刻でした(´；ω；｀) もっとコース考えろ！＞石原 で、ようやく到着。やましんに向かえに来ていただき、そそくさと受付を済ませピットへ。 すでにガイルさんがチェック完了したところでした。 おのおののチェックデータはプライバシー（？）もあるのでとりあえず伏せておきます（笑 ただ、同じNCのやましんさんは暴露しちゃおうかしら（笑） やましんさんのチェック！お世話になります、彼方の鈴木です。同じNC乗りとしてはどきどき。 爆音響くピットからはじき出されたチェック結果は・・・「ぬゆえ」馬力（伏せ字）！ むおー！公称値を15馬力も上回る（バレ）結果に！ エグゼラムエアとN-ZEROスペックマフラー（でいいのかしら？）とHKSエキマニ装備ですとぬゆえ馬力です。うーん、なかなか。 ノーマルで持ってきてもロドスタなら公称値以下でしょうから、かなりのパワーアップですね！ そしていよいよ私の番。２年間かけて激しくいじくり倒した、その結果は・・・？ とはいえ馬力・トルクに関与しそうなパーツは ・ＨＫＳレーシングサクション ・ＨＫＳスーパーファイヤーレーシングプラグ（2馬力くらいあがるとは言うけど・・・） ・レーシングビートマフラー ・アーシング（効くのか？） くらいです。 意外と少ない(´・ω・｀) さて、そしてシャシダイの上を駆け抜ける我がロードスター。 ４速全開！なんと!!リミッターにあたってしまいました（汗 うはぁーもったいねぇー。 そしてその結果は・・・ 177馬力！でした！(*ﾟ∀ﾟ*) 6380rpmでリミッターに当たってしまったので、リミッター切れば180は越えるか!? 177ps (純正170ps) 21.5kgm / 5000rpm (純正19.3) でした。 トルクが意外とあがってますな。 エキマニ変えればやましんさんは抜けそうです。トルクは0.1抜きました！ ヤター(*｀ﾟωﾟ´*) パワーチェックを行うと、記念というか、タグに馬力を刻印していただきました。 幌車（ロールバー有り）のやましんさんとRHTの私ですともちろん車重も異なるわけで、本来的には重量と馬力とトルクから仮想の同じ距離のなかで出力最高の状態での仕事量を計算して、想定のタイム差を導き出したいところなのですが（空力や足回りなどは無視してね）物理とか苦手なので誰かお願いします（汗） まぁでもやましんさんにはひっくり返っても勝てないと言うことがこれで実証されましたので、まぁいいか（笑 パワーチェック中にやましんさんの日記を見てたくさんの方が見物にきてくださりまして、楽しいパワーチェックの後は月島のおいしいもんじゃを食べに行きました。 お好み焼きの国から来た豚玉王子の私は、異文化とも呼べるもんじゃにおどろき（食べるのは２回目）。土手はこうやって作るのか！なるほどー。 焼き上がって～超うまい！(*ﾟ∀ﾟ*) ぜんぜんイケるやん！お好み焼きと同列に考えたらあきまへんな。 その後は４時間ほどロドスタ談義で皆さんと盛り上がって、楽しい時間をすごしました。 この土日はサーキットにパワーチェックと充実した休日でした(*ﾟ∀ﾟ*)

作者: レイヴ

更新日:2008年11月17日 17時45分

このブログのホーム

昨年参加したスポーツランド山梨の走行会に１年ぶりに参加してきました！ 昨年の模様はこちら 今回いつものようにかとぺさんに誘っていただきましたが、残念ながらかとぺさんがお仕事のため参加できず(´・ω・｀) でも、かずくんとおかっぴさんがともに参加！昨年知り合ったかとぺさんのお友達の方と１年ぶりの再会もあり、非常に楽しかったです！ みんなと合流してサーキット到着。天気も快晴、そしてなんと言っても晩秋の紅葉が超キレイ！クルマだけでなく自然ともふれあえるんですよ（笑 昇仙峡が近く、綺麗な空気もあってすがすがしい気分で楽しめました。 しかし久々に走るこのサーキット。パワーがないときついっすなぁー。 ホームストレートは上り坂もあって、GT-Rとかにガンガン抜かれます。でも以外とコーナーで追いついたりするから楽しいですね。 ベストタイムは昨年の45"282よりアップして44"390でした。 うむ！(｀・ω・´) しかしながらおかっぴさんは44"307で負けてしまった・・・オーリンズ足とエキマニ装着の差かな、と思いたい(´ノω；`) かず号（左）　おかっぴ号（右） こちらが今回のベストの走り。結構スムーズ？でも３コーナーの脱出から４コーナーにかけて明らかなロスがあるのでこれが無くなれば43秒台入れてたなぁ。 ２コーナーの登りは1速でもいいのかも。（ただ、一度試してみたらとっちらかってこわくなったのでやめたけど） かずくんもおかっぴさんもスポーツランド山梨は初めてとのことだったので、ブッちぎってやるぜ！と思ったところが負けてしまうとは・・・かなりショック。 でもお二人ともかなり楽しんでいたようなので、これを機にサーキットにハマっていただけるといいなぁ(・∀・) 仲間は多い方が楽しいですしね！ 午後にはオダパパさんが顔を出してくれて応援に駆けつけてくれました。 お願いして写真も撮ってもらったり（感謝 なので、足（ショック）を変えます。 今回も走りは見られましたが、とにかくロールがすごくてふわふわしてる。フロントが逃げすぎて荷重がかかってない。あれだけクリアランスのあるフロントのフェンダーとタイヤの隙間がブレーキング時にフロントタイヤがフェンダーの裏側に当たってバウンドしてる。などと酷評されたので、ＨＫＳのハイパーマックスあたりに変えたいと思います。 このKONI足は乗り心地は確かにイイと思うんですね。なめらかだし、街乗りや峠だとしなやかな感じで。 でも、サーキット走行には向いてないと言うか、とにかく柔らかくて。たぶんそれがミソなのかもしれませんが、この山梨でも２コーナーから３コーナーへの急下坂で微妙なカーブがあるんですが、そこでロールの限界にいってしまうのでぶっ飛んでいきそうで怖いんですよね。 とりあえず扱いにくい状態よりもサーキットスペックで、車高もいじれたりする方が楽しいと思うので近々変えてみます。 今回は前日超寝不足だったこともあってまっすぐ帰宅。 タイムアップもしたし、クラッシュもなかったしみんな楽しんでいて、すごく楽しい一日でした！(・∀・)

作者: レイヴ

更新日:2008年11月16日 16時49分

このブログのホーム

ロードスターのマイナーチェンジについて動画をいろいろみいつけました(*ﾟ∀ﾟ*) マイチェン後の細かい仕様や写真では見えないところまでいろいろ（特に内装）わかりますね。 おまけ。 たぶんCGっぽいんだけど、すごいよねこのパッケージング。 カーオブザイヤーを取った件に関してはあえてコメントはしませんが。 でも、トヨタのクルマで久々に載ってみたいと思いました。率直に。

作者: レイヴ

更新日:2008年11月12日 14時47分

このブログのホーム

約１年ぶりにスポーツランド山梨の走行会に行って来ます。 １年ぶりにお会いするみなさんもおられるので超楽しみ！クルマ変わってんのかなー。 なんとなく、わからんけど、前回の日光でウェットの中グリップの境目が見えた気がしたので今度はもう少しまともに走れるかも。 かずくんよろしくねー(*゜∀゜*) そんで月末はDテク走行会、12月21日はプロアイズ走行会、1月11日はロドスタ3時間走行会。 いや、ガッツリはしれそうで非常に楽しみ。 後はファミライの予約をゲトしたいのぅ。 あと日曜はSAB東雲でやましんさんたちとパワーチェックオフ会に参加します。 カタログ通りだと170馬力なわけですが、まぁそんな出力は通常じゃ出ないので、HKS吸気とレーシングビート排気で170超えられれば上等かしら。 200馬力とか行ってたりしたら嬉しいなぁ。 無いな(´・ω・｀)

作者: レイヴ

更新日:2008年11月11日 19時37分

このブログのホーム

書ききれなくてもろもろまとめ書き。 プロアイズの走行会　12/21(日)　筑波サーキット１０００走行会があります。 Indyさん、そろそろどうすか？(*゜∀゜*) http://pro-iz.com/081221.html ノガミプロジェクトで先日購入したエアセパレータに断熱材を貼ってみました。 エアセパレーターについて詳しくはこちら まだ貼った状態でエンジンかけていませんが、エアセパレーター自体が熱を持つことを防げると思うので、期待できます(｀・ω・´) 使用した断熱材はこちら。 ビリオン　スーパーサーモクロス　耐熱グラスファイバーシートタイプ　25cm×25cm厚さ1.6mm これを２枚買いました。２枚でちょうどいい感じです。 あと、Neovaの新しいのが出ますね。09年2月よりなので、楽しみです。 そうなると今のNeovaは多少安くなるのかな？ 価格動向を要チェックですね。

作者: レイヴ

更新日:2008年11月8日 21時7分

このブログのホーム

みんな２ヶ月ぶり！(｀・ω・´) 久々の大●に行ってきましたよ！ RHTも徐々に増えてきていまして、いやー、いい感じです。 お互い仕事が忙しかったりでなかなか会えなかったりしますけど、月に一回ここでみんなと会うのは最高です。やっぱたのしいです。 なんて言うか、気心しれてくるとお互い気を遣うこともなく、お話ができる仲間って、この年になってくるとなかなかおらへんから。 特に仕事が忙しくて、クルマ仲間以外実は全然友達がいなかったりするので月に一回、こうしてみなさんとお会いできるだけですごく嬉しいですねー。 今日はロードスターは50台くらい来たんじゃないでしょうか。 特に今日は人が多くて、７の日でもあるので、RX-7、S2000、ラグ・ドレスアップ、痛車、族、なぜかアルファードの大軍団、フェラーリなどの高級車軍団など入り乱れての大集会でした。 しかし俺のロードスターはいつ見てもカッコイイ。格好良すぎる。 仕事が忙しくて平日全く乗れないので、レカロのシートに乗って大黒へ向かう横羽線を走っている時間が最高のひとときです。 で、今日もオダパパさん、かとぺさん、くわたろうさんと４人で「ラーメンたまがった」。 お肉万歳のチャーシュー麺に草原のように広がるネギをトッピングに替え玉もしちゃったお！(*´∀｀*) 白ごまとニンニクと紅ショウガとラーメンだれをぶち込んで、替え玉とかき混ぜて、もう２玉くらいいけるんだぜ！ むしろこのスープに白飯ぶち込んで刻みチャーシューとかき混ぜて食べたいぜ！ 最高、最高です。 最高の車と最高の仲間と最高のラーメンで最高です、マンセー。 みなさん、マイナーチェンジ後のロードスター買ってください。最高です。 ロードスターもいろんな楽しみ方、ライフスタイルを作ることができます。 んでみんなで毎月第１金曜日に大黒でお会いしましょう！ でも、クルマ仲間はなかなか酒が飲めないのが残念ですね。 ラーメンと、ホントはビールが飲みたいんだぜ！ラーメン持って帰りたいくらいだぜ！ でも、ガマン。 帰りに検問してました(´・ω・｀) １号線と環八が合流する交差点のすぐ先です。先日は平和島の高架でもやってました。みなさん気をつけてください。 俺は豚骨ねぎニンニクで車内まで激臭になる口臭をタバコの煙とともに国家権力に浴びせてやりました。 くらえ！（；｀Д´）=3ごバハァウゴはァ ーー 思い知ったか！モチベーション下がりやがれ！(｀・ω・´) そろそろ検問やる時期か・・・。 寒くなりますが、クルマもココロもフルオープンなんだぜ！

作者: レイヴ

更新日:2008年11月7日 19時15分

このブログのホーム

グアム旅行に行ってきました！青い空！青い海！ ヒャッハー(ﾟ∀ﾟ)してきましたよ！ クルマブログなのでとりあえずクルマの話題から。 写真の通り、向こうでマスタングのコンパーチブルをレンタルしてグアム島１周的なドライビングを堪能ー。 海岸線に沿って、イェーア！ とりあえず、ガイドブックに載ってるところは行きました。海中展望台とか、タロフォフォの滝とか。 ・・・大して観光は見るところありませんな(´・ω・｀) まぁ、海中展望台もタロフォフォの滝も、ドライブするなら行っても良いけど、無理していくほどのところでもなさげでした。 なんだろ、滝の方は探偵ナイトスクープで言うパラダイス的な感じ（笑 でも、キレイでしたよ！(｀・ω・´) あと、有名なチーズバーガーも食べてきました。 味は、うーん、クアアイナとかフランクリンアベニューの方断然がおいしいかも（汗 でも、味じゃないよね。雰囲気物ですよね！綺麗なエメラルドグリーンの海辺で食べるチーズバーガーは腹も減ってたから絶品でしたよ！ そして、バーガー屋の前にクライスラーのプロウラーがいましたよ！初めて見た！超カコイイ！(ﾟ∀ﾟ) すげーオーラを放っていました。イカツイスキンヘッドの白人のおじさまがドライビンググローブをつけてかっ飛ばしていきました。 グアムの道はまっすぐで、海を望みながらのオープンエアドライブは最高に気持ちよかったです。ぜひ自分のロードスターでドライブしてみたい！ ロードスターというか、miataも何台か通りすがりました。NCはいなかったけど、NA３回、NB２回。あとはセリカやソアラ、MR-Sも多かったですね。トヨタばっかり。 日産系では日本未発売のアルティマクーペが格好良かったです(｀・ω・´) 肝心のマスタングですが、乗り心地はフラットで安定感があっていいですね。パワー感はあるけど、トルクはそんなでもないかも。あとレンタカーで純正ベースグレードだからか、内装がショボイ。でも、カスタムすればかなり格好良くなりそう。 幌は左右２カ所ロックだけどワンタッチでロック解除可能。電動幌なのでカンタンに開け閉めOk。静粛性はまぁまぁかな。 足回りはしっかりしているし、路面の感覚もつかみやすいちょっと堅めな感じだけど乗り心地はイイですね。 ロードスターのようなスポーツ性能はほとんど感じられず、乗用車然としたラグジュアリースポーツでした。 黒ボディーにレーシングストライプいれて、ギラギラのホイールで革張りクロムでラインストーンな内装にすればかなりカッコイイかも！ ドライブ以外ではこんな感じ。この辺は割愛。 ・パラセーリング（高くて超気持ちよかった！） ・マリンジェット（初めてなのにすごくうまく乗れてインストラクターの黒人の兄ちゃん驚き！） ・海泳ぎ（透明でエメラルドグリーン！魚もいっぱい！） ・実弾射撃（ライフルと28口径と35口径。ドセンター命中数発！頭をねらっても得点低いのね・・・でもこれは人に使ったらあきまへんわ。怖っ！） ・マッサージ・スパ（ヘッドスパ最高！） ・ディナーショー（ショー自体は微妙な感じ・・・ベガスで見たショーの方が圧倒的によかったかも） ・免税店でお買い物（今年出たホイヤーのニューモデルFormula1を購入。日本より5万円くらい安かった） ・ロブスター、ステーキ、チャモロ料理（現地料理） などなど。 東京から３時間半でのリゾート。日本人ばーっかりでしたが、安心して遊べるのはいいですね。 充実の３泊４日でした。円高万歳！(ﾟ∀ﾟ)

作者: レイヴ

更新日:2008年11月3日 17時40分

このブログのホーム

いつも走行会を開いてくださるバイキンマンさん主催で1/11(日に)筑波2000 チーム別3時間走り放題耐久走行会が開催されます。 現在ロドスタ優先でチームを募集していますが、早速参加表明してみました。 私(NC RHT)とかずくん(NA8C)とザルバさん(NA8C)というメンバー。 チーム名は：オーテクニック（おかっぴさんチーム（笑）でござい。 レイヴ号　かず号 ザルバ号 全員20代の若手チーム、でもTC2000走行経験は浅い～。おてやわプリーズ。 MAX30チームとのことで100台近くが集結しそうなイベント、今から超楽しみです!!(*ﾟ∀ﾟ*) さて、私は今日から有休を取って、つか超遅い夏休みを取って、グアムに行ってきます～(*｀ﾟωﾟ´*) むこうでは、こいつに乗れたら乗ってみたいと思っています。 フォード　マスタング　コンパーチブル(｀・ω・´) グアムのレンタカーにロードスターはなかったです、残念。 こいつに乗ってヒャッハー！(*ﾟ∀ﾟ*)したいですね。 でももしかしたらパラセーリングしちゃうかも。 円高で万歳な感じ！両替が1$=97円で出来ました！円高還元海外ツアーもいっぱい行われているようなので、良い感じですね。 まぁ、世界経済はえらいことになっていますが。 クルマの屋根をあけて、楽しく走ればいいのさ～♪ ではでは、次は南の島からごきげんよう（ネットできんのか？） (*｀ﾟωﾟ´*)ノシ

作者: レイヴ

更新日:2008年10月29日 20時34分

このブログのホーム

日光サーキットから一夜明けて、ロードスターを一年点検に出してきました。 関東マツダ洗足店はサービスも接客も良く、いつも笑顔でバッチリです(*´∀｀*) でも、購入時の担当営業の方が本社異動になってしまい、少し残念。またお会いしたいですね。 今回は通常の一年点検とオイル交換の他、先日から怪しいクラッチとバッテリーの点検もお願いしました。 しかしクラッチは問題なし。使い込んできてクラッチがクセついてる感じっぽい。油圧系統もOKでした。 バッテリーは状態良好。お願いはしていないのにレーダーの配線もチェックしていただいてサービスイイですね。 ステアリングボスのナットのゆるみもお願いもしてないのに直してくれました。すごい。 水垢クリアシャンプーもしていただきました。 ミラーの下に垂れた曇りが無くなってビカビカ！(｀・ω・´) ■消耗品のチェック項目 ・オイル マツダゴールデン5W-30に交換で。オイルフィルターは純正。先日高いオイル入れて３ヶ月しかたってないからもったいない気もするけど、走行距離3000km、サーキット２回、峠４発したのでまぁいいか。 ・ブレーキパッド F7.0mm R7.0mm ・タイヤ F8.0mm R8.0mm 他にも諸々 んな感じ。いつでも良好俺ロードスター！(｀・ω・´) 関東マツダ洗足店は、購入時もアフターケアもサービスも接客もバッチリですよ！ 来年の車検もお願いしますかね。自分の車が分かってる人がいる方が安心ですな。

作者: レイヴ

更新日:2008年10月27日 18時33分

このブログのホーム

金曜日は数ヶ月ぶりに有休を取って、SOULアタッカーさん主催の日光サーキット走行会に参加してきました。 mixiのやましんさんにつれられての参加でした。 しかしながら、天候はあいにくの豪雨(´ノω；`) 初めてのサーキットで雨とはついていない。しかも日光は縁石が高く、 コースアウトしたら→ひでぶ( ｡дﾟ) になるということを事前に聞いていたので、及び腰ビビリ腰のアタックとなりました。 最速タイムは53"169'でした。つか怖くて踏めません（汗 んで、油断したら即こんな感じ。 壁がどんどん迫ってきてやばいと思った(´・ω・｀) カウンター当てずにスピンさせた方がよかったね。これ以外にも３回くらいとっちらかりました。 最初のヒートでいきなり最終コーナーでブレーキが利かず、滑ってそのままコースアウトしました（ダメージは無し）。 その後は雨の日のじっくりブレーキングで何とか。でも、ラインもわかんないし、縁石乗ると滑るし、とにかくコースアウトが恐怖なので（FDが軽くコースアウトしただけで側溝に落ちて、下をガリガリしてたり）おとなしくおとなしくなめらかに運転することを心がけましたね。 そんななかやましんさんは一番時計の50秒台出してたけど、すげー(｀・ω・´) まぁ、235のR1R vs 215のNeovaで+1秒 幌 vs RHTで+1秒 堅足 vs 柔足で+1秒 と考えておいたらいいですかね？＜言い訳 でも、R1Rはすごいっすね。やましんさんの後ろをついていっても、全然コーナリングが違います。安定感が違うなぁ。 タイム計測したもの、ヒート数が多く、結局ビデオではどのタイムかわかりませんので、たぶんこの辺がうまく走れてる感じ？ ３クラスに分かれていましたが、ほぼフリーランに近い状況だったので、かなり走り込むことは出来ました。 晴れていればさらに楽しかったと思います。 ただ、ドライの状態で、もしぶっ飛んだらそれはそれでダメージのでかそうなサーキットですな(´・ω・｀) 今度は晴れの時にチャレンジ！(｀・ω・´)

作者: レイヴ

更新日:2008年10月25日 20時17分

このブログのホーム

最近私の超カッコイイロドスタに変な事象が起きています。 エンジン始動時に、レーダー探知機に通電しません。 レーダー自体はソーラーなどではなく直接内部のアクセサリーから電源を引いているのですが、初期始動の際は通電せずレーダーが使えない。 その後レーダー本体の電源を切り入りしても動かず。 これは大ピンチというか死活問題というか。レーダーが無いのにパンダとニアミスしたり、初めて通る道で道路の上部に得体の知れないハコがあった日にゃぁ全然悪いことしていないのに背筋も凍る気持ちです。 まあ、レーダーも必要無いくらい僕は超安全運転ですけどね!!(*｀ﾟωﾟ´*) たぶん(´・ω・｀) しばらく走行して（例えば近所のスーパーに行って）エンジンを切って、用事を済ませてエンジンをかけると通電します。 ちなみに我がロドスタはほぼ週末しか乗らず、長距離（１時間以上の乗車）は月に１～２回程度。 週末夜間に近所のジャスコに行くだけ、というのもザラです。 うーん、バッテリーによくない。 でもそれだけで、レーダーに通電しないってありますかね？ ナビ／オーディオ／MFD／スロットルコントローラー／ETCなどには問題なく通電してるんですが。 ちなみにバッテリーは純正のまま。液補充などのメンテはしたこと無し。 アーシングの他にボルテージスタビライザーというホットイナズマ的なのを装着。 よくないですよね？(´・ω・｀) まぁ、この10月で2年だし、そろそろバッテリー交換の時期かしら。 なんか思い当たる原因と、買い換えるならオススメのバッテリーがありましたら皆さん教えてください。

作者: レイヴ

更新日:2008年10月21日 17時0分

このブログのホーム

今朝の早朝ドライブは椿ラインを攻めてきましたよ。 ホントは西伊豆スカイラインにみんなで行く予定でしたが、主催者が二日酔いにつきドタキャン(´；ω；｀) ほかの参加者も併せてキャンセルとなりまして、すでにそのとき西湘PAにいた僕はそのまま帰るのもあほらしいので椿を攻めてきました。 天気は快晴。気分も上々。気温も低い。コンディションはグーッド(｀・ω・´) エアクリを変えての初椿。パワーも上がってモリモリと登坂。前回でつっこみ、フルブレーキでズバッとステアを切って２速全開、デフがゴリゴリ、スピードモリモリ、景色はビュンビュン、アドレナリン！ (*｀∀´*)エヘェエヘェ コゲるタイヤのかほりも、ケツに置き去るエキゾーストも最高でしたよ！ 一人だったので何の気兼ねもなし。たまたまほとんど対向車もなく、かなりすがすがしい気持ちでドライビングができまちた。 大観山を登り切ってドライブインで休憩。今日もポルシェの軍団が。さらにBMWのバイクの試乗会も。国産車がほとんどいないんですが？うぬぅ。 快晴の富士山もながめることができてすがすがしい気分。ちょっと寒いけどそれがまたちょうどいいですな。 たばこ２本すって写真とって今後は下山。 しようとしたら！大観山から少し行った広めのコーナーのところで車線をぶっちぎってレガシィがつっこんできやがった！ スピンしつつぶっ飛んでくるレガシィ。それを華麗によける俺。あぶねー。 明らかなオーバースピードやろ。つか最後の最後でがんばるんじゃねーよ危ないな。 まぁ、なんかダメージが受けていたようですが、後ろに連れらしい車がいたので無視してきました。 と、それを尻目に下りも全開で楽しんで帰路へ。オープンで箱根～真鶴～西湘～小田原～厚木～海老名SAまで1時間程度。でもまだ朝の９時（早） で、思い立ったのが、久々にD-テクニックに顔を出してみようかと。そういや来月末は走行会があるし。 横浜青葉で降りてD-テクニックへ。 ちょうど朝10時に到着。加藤さんだけがいました。なんとなくの雑談をしていると、中古でD-テクニックのコンプリートカー「TCR-2000」があるというので、違いを比べるために試乗しました。 加藤さんは「パーティーレースで勝てるセッティングにしてある」とおっしゃってましたが、まさにその通りというか、フィーリングが全然違いましたよ。まずクラッチつながり方が全然違う。軽い。なんだろ、俺のはレリーズがなんかなってるのかな。 アクセルを踏んだときの吹け上がりがいい。K&Nのエアフィルターでこんなに吸い込めたっけ？ あと、足回りが全然違いますな。キビキビしています。私のKONIのように地面にへばりつくようなかんじではなかったです。 いやー、お金があればこれに買い換えてパーティーレースに出たいなぁー(｀・ω・´) 中古でも10000kmくらいしか走っていないので（今日の試乗で10kmほど増やしましたが（笑）ご購入を考えておられる方、オススメですよ。とPR（笑 と、午前中で丸一日を楽しんだ一日でした。

作者: レイヴ

更新日:2008年10月19日 16時46分

このブログのホーム

15秒間での温度上昇比較。アイドリング時で回転数や水温はほぼ同等条件。気温は若干今日の方が低いけども。 装着前（34度→41度） 装着後（22度→23度） もちろん実際に計測までの走り方やエンジンへの熱の入り方などで異なるかとは思いますが、かなり効果があることがこれで実証できました。 また、ボンネットダンパーはこのように簡単に開きますね。１本だけど十分な力です。 そんなわけで、かなり効果があります(｀・ω・´)

作者: レイヴ

更新日:2008年10月12日 13時27分

このブログのホーム

今日はロードスターでは有名なショップ、ノガミプロジェクトに行って来ました。 ■ノガミプロジェクトホームページ まだ市販前のHKSエアクリ用エアセパレータの取り付けです。サクションキットをつけてからというもの、吸気温度があまりにも高く、信号待ちのアイドリングで70度近くまでいってしまうことからやはり何らかの対策は必要そう。 ちなみに、対象は船なので参考になるかどうかはわかりませんが、10%くらいはエンジン出力が落ちそうです。 ヤマハ設計室だより 私の場合はインテークパイプ変更を行い、直風が入るようにしていますが、そのためかサクションキットにしてからエンジンルームのゴミ・汚れも多くなった感（落ち葉とかもガッツリ吸い込んで）もありその対策という意味もあります。後せっかくラムエアなのに吸い込んだ空気が横に逃げちゃいますしね。 久々のちゃんとした仕事の休み＆体調良好だったことと晴れたこともありオープンで第三京浜から横横でノガミプロジェクトへゴー！ 都内から1時間程度で到着。以外と近い。場所は葉山。逗子の下あたりですな。 予約をしていたので早速お願いしました。 まずはエアセパレーター取り付けのためには既存のボンネットステーは干渉するためはずす必要があります。 その代わり、オリジナルのボンネットダンパーを装着する形になります。 ダンパーをつけるためには穴を２カ所あける必要があるとのこと。これにはコツがいるらしい。右側片方だけで問題なく開閉できます。作業もこれで楽になりそう。 また、ボンネット裏の遮音材をカットします。しなくても特に問題はないようですが、ボンネットが1mmほど浮くかもしれないとのことなので、切ってもらいました。 エアセパレーターはフィルター部分を一度はずして、固定ステーに装着。その後キノコを元に戻すという感じです。たぶん説明書説かなくてもいけそうです。 ムケてる状態から包○に？（死 そんなわけで完成。ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!　見栄えもすごくいい感じ。しっかり組んでますよ、的な。 早速取り付けた後走ってみましたが、かなり吸気温度は変わります。（ムービー取り忘れたので後ほど）。 特に信号待ちでは1分もたてば60度くらいまで上がっていたのが35度くらいに落ち着いています。（気温25度くらい）。走行時の温度低下もすごいペースでぐんぐん温度が下がり、すぐに外気温と同じになります。たぶん吸い込んだ空気が逃げないからでしょう、格安インテークパイプでラムエア効果も期待できます。 これで冬になったら若干出力あがるかな？ちなみに25度を越えるとECUの制御が変わるらしいので、そういう意味でもおすすめです。 その後の走行ですが、フィーリングも多少変わったような、気もします。とりあえず温度上昇が全然しないので安心ですね。 外側にアルミ断熱材でも張るかな。 総じて、装着して大満足です。また温度はムービーでとります。 ※以下余談 ちなみにせっかくの三浦なので、ちょっと離れた漁港の寿司屋で刺身ランチ。 鯛、マグロ、などとともにイシダイの姿造りと、生シラスと天ぷら。そして小鉢でイカのウニなやつ（名称不明）がでました。どれも超ウマ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ 魚介はどれも新鮮。イシダイは今日とれたから、特別とのことですが、甘みがあって食感も若干の歯ごたえがよく非常に美味。 天ぷらはサクサクで、特にエビは風味がしっかりありました。白身魚の天ぷら（魚不明）も淡泊ながら甘みがあっておいしかったです。 ご飯もお代わり自由でこの鮮魚特盛りが2200円！店員のおばちゃんも気さくでいい方でした。車じゃなけりゃぁビールと日本酒と新鮮魚介でええかんじになりたいのぅ。 佐島港さん、オススメです(｀・ω・´) (ﾟДﾟ)ｳﾏｰ度：★★★★☆ 新鮮度：★★★★★ 行きやすさ度：★★★☆☆ 店の綺麗さ：★★★★☆（店内禁煙） 駐車場：★★★☆☆（店頭２台まで）
大きな地図で見る

作者: レイヴ

更新日:2008年10月11日 21時42分

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム

作者:

更新日:

このブログのホーム