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トップ > マツダ CX-7 > マツダ CX-7 - 人気ブログ(Blog)検索結果詳細 (2008年11月21日 9時)
色々な事がいっぺんに
バックオーダーの生産を進めつつ、新商品開発に力を入れている今日この頃です。
以前ご来店いただいたＮ様のご紹介で、横須賀市よりお越しいただきましたオーナー様です。
マフラーが無い？？・・・違います。下向きの純正マフラーが見えないだけです。
「このリアアンダーに合うマフラーありませんか？」
・・・というお問い合わせが以前から結構多いんです。
12月上旬にはカッコイイマフラーが商品化できる予定ですので、ご期待くださいね！
そしてこちらは当社デモカーのヴェルファイア。
開発中のタワーバーは完成しつつあります。
さらにエンジンルーム内に装着するパーツを開発中ですので、こちらもご期待ください。
また、ある編集部様より取材の申し込みをいただきました♪
まだ詳細は明かせないんですが、結構インパクト大な内容になるかもしれないですね〜〜〜〜〜楽しみ！
それと90万アクセス突破記念ですが、近日中に会員様向けにメール配信します。ただし、メルマガ配信NGの会員様にはメールが行きませんのであしからず。
それでは。
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月21日 18時35分
寒かったですねー
今日はちょっとした用事があり、電車で外出しました。
到着したのはみなとみらい線の日本大通り駅です。
ここは山下公園の東側、大さん橋のすぐ近くで、神奈川県庁をはじめ官公庁の密集エリアなんです。
地下鉄の階段を上っていくと、いい感じの快晴！です。
ただ、上がりきって歩道に立つと・・・風が冷たい！！寒い！！
銀杏の黄色と青空のコントラストが綺麗だったので、思わず撮影。
右奥に写っているのは、横浜港郵便局です。
ちなみに、手前に写っているのは全く無関係の人ですw
銀杏の写真を撮っているのは自分だけかと思ったら、周りにも撮影している人が結構いました。
銀杏独特のニオイが若干気になりましたが・・・w
この大きさの銀杏が、通り沿いにずらーーっと並んでいます！
帰ってきてから気づいたんですが、↓のリンク先にある画像とほぼ同じ場所で撮ってました。奥に写っているお店が同じです。
横浜市 日本大通りオープンカフェ
http://www.city.yokohama.jp/me/toshi/design/opencafe/
今日は業務ネタではなかったのですが、たまにはこんなのもアリじゃないですか？
それではまた明日。
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月20日 23時1分
排気音を聴くには・・・
8月末から動画をちょこちょことアップしていまして、今日の時点で26件の動画がブログ内に点在しています。
そこで今回は、動画をまとめて見る方法をご案内したいと思います！
ちなみに携帯からは動画が見られませんので、パソコンで操作してくださいね。
方法は簡単です。
ブログ画面の右側にあるテキストボックスに
動画
と入力して検索ボタンをクリックするだけです！
↓これです↓
日にちが経過してしまって埋もれた動画を、是非発掘してください！
これからもどんどんアップしていきます！
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月19日 17時16分
エスティマ GSR55W
千葉県よりお越しいただいた、Ｉ様のエスティマ(GSR55W)です。
今回は等長フロントパイプ＆センターマフラー＆リアマフラー（下向きテール）の取り付けにご来店いただきました。
朝9時スタートのご予約に合わせて到着された際、Ｉ様のエスティマからは勇ましい排気音が・・・
そういえば事前に電話でお話しした際にＩ様が「社外マフラーに交換している」って言われてました。
詳しい商品名や画像は伏せますが、ご来店時のマフラー仕様は以下の通りです。
↓
フロントパイプ：他社製等長フロントパイプ
センターマフラー：純正
リアマフラー：他社製リアマフラー（オーバルテール4本出し）
センターマフラーが純正のままなので、組み合わせを見ただけでは「音量も音質もそんなにノーマルと変わらないんじゃないの？」って思いますが、上でも書いたように結構勇ましい排気音だったのはちょっと驚きました。
実際のところＩ様からは「思いのほか音量が大き過ぎる」「駐車場の輪止めにあたる」・・・というお話しがありました。
そして作業完成後がこちらです！
フロントスルガバー（バージョンＡ）
フロントスルガバー（バージョンＢ）
スルガロアアームバー
リアスルガバー
の４点は、以前ご購入いただいたものです。
ご愛用いただきまして感謝です！
数日前の記事にも書きましたが、フロントパイプ＆センターマフラー＆リアマフラーのフルキットの音質はめちゃめちゃいい感じです！
排気音をもう1回貼りますね〜
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月18日 18時56分
ハイエース KDH211K フューチャーエスマフラー完成！(1/3)
今日はハイエース用フューチャーエスマフラーのご紹介です。
まずはこちらのページをご覧ください。
ご存知の通り、フューチャーエスとは、スルガスピードとスーパーオートバックス横浜みなとみらい店のコラボブランドです。
スーパーオートバックス横浜みなとみらい店の店内にも展示されており、好評いただいている商品ですが、今までは「KDH200V/205V」「TRH200V」の2種類の設定のみでした・・・
そこで今回、愛知県のＡ様にご協力いただき、ワイドボディ・ミドルルーフ「KDH211K」のフューチャーエスマフラーを開発する事になりました！
マイナーチェンジ後に登場した、3000ccディーゼルターボです。
純正マフラーです。
純正はセンター部分とリア部分の2分割になっていますが、フューチャーエスマフラーは分割せずに1ピースで商品化します。
そして完成したフューチャーエスマフラーがこちらです！
メインパイプは60.5φ、テールエンドは100φとなっています。
(2/3)に続く
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月16日 16時1分
ハイエース KDH211K フューチャーエスマフラー完成！(2/3)
フューチャーエスマフラーの装着状態です。
純正バンパーのラインに合わせています。
真後ろから撮影しました。
このマフラーに、別売りのスライドテールカバーを装着すると・・・
↓
↓
↓
このようになります。
カールエンドデザイン＆フューチャーエスロゴマーク入りとなっていますので、手軽にイメージチェンジ出来ますね！
(3/3)に続く
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月16日 16時1分
ハイエース KDH211K フューチャーエスマフラー完成！(3/3)
さらに、スライドテールカバーの名の通り、最大40ミリ後方にスライドさせる事が可能です！
めいっぱいかぶせた状態から・・・
↓
↓
ここまで延長出来ます。
ちょっと違う角度から・・・
↓
↓
ここまで延長出来ます。
純正バンパーの場合はそれほど延長する必要はありませんが、エアロパーツ等を装着されている場合はとても有効だと思いますよ！
そして最後に、今回愛知県よりお越しいただきましたＡ様ご一行の写真です！
「是非記念写真を掲載して欲しい！」という事でしたので、モザイク等無しで掲載させていただきました。ありがとうございました！
最後に、こちらのフューチャーエスマフラーは、
スーパーオートバックス横浜みなとみらい店の専売商品となっていますので、ご注文・お問い合わせは下記に掲載されている店舗のスポーツ担当までお願い致します。
■スーパーオートバックス横浜みなとみらい
TEL. 045-640-6601
■スーパーオートバックスかわさき
TEL. 044-223-4774
■スーパーオートバックス八王子
TEL. 042-632-0189
■スーパーオートバックス名古屋BAY
TEL. 052-693-2002
■オートバックス京都北山店
TEL. 075-791-6330
■スーパーオートバックス高槻店
TEL. 072-673-9377
スーパーオートバックス横浜みなとみらいHP
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月16日 16時0分
気がついたら
・・・さっき気がついたんですが、
当社ホームページのトップページアクセス数が
90万アクセス超えてますね！！
ありがとうございます！
次は目指せ100万アクセス！
・・・という事で、会員様専用ページで特価商品を出品したいと思います。
近日中に出ますのでお楽しみに！
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月15日 19時14分
毎日出荷です！
ここ最近の記事を見返してみたら、大多数がオーダーメイドマフラーの製作例紹介ですね・・・。
おかげ様でオーダーメイドの製作依頼も確かに多いのですが、こればかりやっているわけではありません。
全国のお客様よりご注文いただいたラインアップ品（カタログモデル）の製作をしたり、新商品の開発もおこなっています。
そんなわけで、今日は北海道札幌市のお客様からご注文をいただいた
レクサスIS-F用PFSブリッジループマフラー
が完成しましたので発送します。
このIS-F用PFSマフラーですが、「実際の排気音を聴きたい」「試着したい」といった感じのお問い合わせをたくさんいただいています。
そこで現在、（IS-F用は特例という事で）商品開発で使用した部材を使って試着用の商品を段取りしています。
完成時期等については、別途お知らせしますので今しばらくお待ちください。
そういえば現行エスティマやヴェルファイア＆アルファードの商品注文も、最近かなり多い感じですね〜
さらにお知らせなんですが、16日に発売される「スタイルワゴン」に当社のヴェルファイア用FDSマフラーの取材記事が掲載されています！（42ページに掲載）
また、記事のメインカットは大黒PAからベイブリッジに向かうランプでの走行シーンを撮影していただきました！
そして、81ページには12月6日と7日にスーパーオートバックス東福岡店様でおこなうスルガスピードフェアの告知も掲載されています。イベント特価＆早期予約の特典もありますので、是非チェックしてください！
最後に！
E51エルグランド用新製品登場！
詳細は後日！
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月14日 17時47分
レビン TE55
東京都よりお越しいただいた、Ｈ様のレビンです。
なんと昭和53年式！
非常に手入れが行き届いていて、30年前の車とは思えないほどキレイです。
製作前です。
他社製のマフラー＋延長マフラーカッターが装着されていましたが、色々と納得いかん！・・・という事で、今回はＨ様のアイディアでリアマフラーを製作します。
そして完成したのがこちらのマフラーです！
サイレンサーは作業前よりも小さいサイズにし、パイプの出入口の向きを前後逆にしました。これはＨ様の希望レイアウトです。
２本平行に見えるパイプがカッコイイですね！
当初、テールエンドは最初と同じ76.3φにする予定だったのですが、実際に合わせてみると「50φのほうがいいんじゃないか・・・」という事になり、50φでそのまま真っ直ぐ出す事にしました。
また、Ｈ様からメールをいただきました。ありがとうございます！
↓
スルガスピードの皆様
昨日、ＴＥ５５のマフラーを製作して頂いたＨです。
この度は、大変お世話になりました！！
自宅まで（第三京浜〜首都高）のドライブは
別の車と言ったら大げさですがかなりのレスポンスＵＰが
体感出来たと思います。音も大き過ぎず気に入ってます。
形状も理想通りで大変満足いくマフラーをありがとうございました！！
記念撮影時の画像を添付します。
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月13日 16時12分
キャラバン E25 KA20
横須賀市よりお越しいただいた、Ｋ様のキャラバンです。
作業前です。
Ｋ様の希望は「音量は静かめ、テールエンドも控えめ、ただし抜けやレスポンスを良くしたい！」という内容です。
そして完成したのがこのマフラーです！
メインにストレート大型サイレンサーを使用し、音量をぐっと抑えつつレスポンスは格段に向上します。
また、テールエンドはナナメ下向きにセットしていますが、センターの位置を純正よりも内側にセットしているため、メインパイプが左リーフスプリングをくぐらない形状になりました。
後ろから見ると・・・さりげなさ過ぎます。
同じキャラバンに乗っているオーナー様でも、なかなか気付き難いと思います。
音量は静かめですが、音質はノーマルと全く違い、スポーティーな音質です。
Ｋ様こだわりの仕様をご紹介しました！
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月12日 17時17分
ハイエース・スーパーロング KDH227B
千葉県よりお越しいただきました、Ｋ様のハイエースです。
スーパーロング・コミューター4WDでゴツめのタイヤを装着しているためか、めちゃくちゃデカイです！
こちらのＫ様は、以前当社でハイエース用マフラーをお買い上げいただいたユーザー様よりご紹介いただきました。ありがとうございます！
今回は2500ccディーゼルターボ用マフラーセット（バージョンD）を装着しました！
装着後はこのようになりました。
Ｋ様ありがとうございました！
次回はスルガバーのご注文お待ちしております！
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月12日 17時5分
レクサス IS-F （動画あり）
ちょっと日にちが経ってしまいました(9日の話です)が、IS-FのＩ様にご来店いただきました！
マフラーの点検を行いつつ、ちょいと小加工をしてみました。
ぼかしてますが、すぐ分かってしまいますね・・・
車両を工場から出す前に、排気音を録音させていただきました！
ヘッドホン必須です！
↓こちら
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月11日 11時22分
フォード エクスプローラー
横浜市内よりお越しいただいた、Ｈ様の2007年式エクスプローラーです。
約1ヶ月前にお見積りのためにご来店いただきまして、今回製作する事になりました。
製作前（ノーマル）です。
純正は左側１本出しのマフラーですが、Ｈ様の希望で左右出しマフラーを製作します。
中央部分にあったスペアタイヤは取り外し、車内に積み込みました。
完成したマフラーがこちらです！
スクエアテール4本出しで、アメリカンV8を強調する低音です。
左右に分岐するパイプは、後方から見えるような高さにしました。
あまり低すぎてもカッコ悪いので、ちょうどいい高さです。
テールエンドはバンパー形状に合わせて、外側を20ミリオフセットさせました。
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月9日 10時32分
キャラバン・スーパーロング・ライダー (CWGE25)
愛知県よりお越しいただきました、Ｎ様のキャラバン・スーパーロング・ライダー・3000ccディーゼルターボです。
これからオーダーメイドマフラー製作を行います！
作業前のノーマルマフラーです。
今回はメインサイレンサーのエンジン側にあるフランジからテールエンドまでのセンターマフラー＆リアマフラーを製作します。
キャラバンの場合、この純正マフラーを取り外すのがひと苦労です・・・
ハイエースと違い、スペアタイヤと一度降ろさないと外す事が出来ません。
そして完成したのがこちらです！
メインサイレンサーには、大容量ストレート構造を使用しました。
テールエンドはオーバルを2本出しで。
Ｎ様よりメールをいただきました！
↓
おはようございます。
昨日は大変綺麗なプレゼントをありがとうございました。
従業員の丹精こめての製作態度、男所帯にもかかわらずにトイレの綺麗さ等拝見させていただき、社長及び専務の従業員教育のすばらしさを垣間見ました。
帰路だけの感想ですが、マフラー交換によるノーマルとの感覚差は
・アイドリングからのピックＵＰ若干向上
・低速トルクの盛り上がり若干向上
・排気音量の差の無さ
ピークパワーは今迄でも使用したことがほとんど無いのでわかりません。
最初はびっくりしていた値段も納得のいくぐらいすばらしい職人気質で作られたマフラーに感謝です。
燃費その他についてはまたお便りさせていただきます。
まずは、お礼まで
作者:SURUGA STAFF M
更新日:2008年11月8日 13時45分